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Götakanal, Göteborg-Stockholm/Stockholm - Göteborg 6 Tage

Götakanal, Göteborg-Stockholm/Stockholm - Göteborg 6 Tage

Mit historischen Schiffen durch den Süden Schwedens

Der Götakanal ist eine der originellsten Wasserstraßen der Welt und Teil des Wasserweges, der die beiden größten Städte Schwedens - Stockholm und Göteborg - verbindet. Seit 2004 stehen die Boote der Göta Kanal Reederei unter Denkmalschutz, das heißt, die schwedischen Staatlichen Maritimen Museen betrachten die Schiffe als kulturhistorisch wertvoll. Der eigentliche Göta-Kanal ist 190 KM lang und erstreckt sich vom östlichen Mem, wo der Zugang zur Ostsee liegt, bis zum westlichen Sjötorp, wo der Kanal in den Vänernsee mündet oder aus ihm hervortritt - je nach Betrachtungsweise.

Der Kanal verknüpft künstliche und natürliche Wasserwege miteinander, verbindet das Kattegatt an der Westküste Schwedens mit der Ostsee an der Ostküste Schwedens, nutzt den rund 90 KM langen Götakanal, macht sich acht kleine und große Seen zu eigen und überwindet den 92 Meter Höhenunterschied zwischen Kattegatt und Ostsee mit 66 Schleusen, davon allein 65 im 190 KM künstlichen Götakanal. Die 66. Schleuse ist in Vänersborg. 50 Brücken führen über den Kanal und zwei Aquädukte werden genutzt, um den historischen Kanalschiffen die Reise durch den Süden Schwedens zu ermöglichen.

Das Leben an Bord

Das Schlüsselwort auf Ihrer Reise heißt "Genuss". Sinn und Zweck unserer Kreuzfahrten ist es, eine völlig andere Reiseart kennen zu lernen: die klassische Art zu Reisen und die gesellige Art zu reisen.
Beim Landgang ist dies ganz deutlich zu spüren. Egal, ob sie auf der M/S Juno, der M/S Diana oder der Wilhelm Tham fahren - Sie befinden sich an einem Ort von historischer Bedeutung. Der Standard ist in einigen Punkten recht altmodisch - aber gleichzeitig voller nostalgischem Flair.
Ein großer Reiz dieser Reisen ist die einzigartige Atmosphäre, die diese Boote Ihnen bieten, und natürlich die Tatsache, dass man auf diesem von Hand gegrabenen Kanal zwischen den beiden größten Städten Schwedens fährt, zu einem Teil einer einzigartigen Geschichte wird, die sich über drei Jahrhunderte erstreckt.


Rollstuhlfahrer: Die historischen Schiffe bieten aufgrund Ihrer Konzeption leider keine Möglichkeit, Rollstuhl gebundene Personen zu befördern.

Haustiere: Die Mitnahme von Haustieren ist nicht gestattet.

 

Erleben Sie sechs unvergessliche Tage. Sie starten in der zweitgrößten Stadt Schwedens, erleben Natur und Romantik pur zwischen zwei Meeren, fahren auf einem Fluß und auf drei Kanälen, kreuzen acht Seen und erleben 66 Schleusen auf Ihrer Fahrt. Schweden, wie es nur wenige kennen.

Dieses ist die längste Reise auf dem Göta Kanal. Sie enthält mehr Ausflüge als die anderen, für die Nachtruhe legt das Schiff immer an. Somit bleibet auch Zeit für einen kleinen Abendspaziergang vor dem Schlafen gehen.


6 Tage Göta Kanal Routen : Göteborg - Stockholm / Stockholm - Göteborg

6-Tage Fahrt MS DIANA

Göteborg - Stockholm

Reisetermine 2018

Mai 20
Juni 2, 22
Juli 5, 18, 30
August 12, 26

 

MS DIANA

Stockholm - Göteborg

Reisetermine 2018

Mai 26
Juni 8, 28
Juli 11, 14
August 5, 20
September 1

Reiseverlauf
Göteborg - Stockholm

10:00h Ablegen in Göteborg - Passage der ersten Schleuse in Lila Edet - Schleusenfahrt bei Trollhättan - Besuch des Kanalmuseums Trollhättan - Übernachtung in Vänersborg

1. Tag: Göteborg - Värnersborg

Von Göteborg bis Vänersborg

10.00h Abfahrt von Göteborg, Packhuskajen 10

14.15h -14.30h Lila Edet
Wir passieren die erste Schleuse auf unserer Fahrt. Die 1916 erbaute Schleuse bei Lilla Edet, welche in ursprünglicher Form bereits 1607, als erste schwedische Schleuse, eingeweiht wurde.

15.45h-16.30h Trollhättan
Während der Schleusenfahrt bei Trollhättan überwinden wir vier Schleusen auf einer Schleusentreppe mit einem Höhenunterschied von 32 Metern. Es gibt hier drei parallele Schleusenbecken, von denen nur das größte (von 1916) noch in Betrieb ist.

16.30h - 18.30h Trollhättan
Wir besuchen das Trollhätte Kanalmuseum in einem schönen Gebäude von 1893. Die Ausstellung und ein informativer Film erzählen die Geschichte des Trollhättekanals und der alten Schleusen. Es besteht auch die Möglichkeit zu einem Spaziergang auf dem alten Schleusengelände.

20.30h Ankunft in Vänersborg
Die letzte Stadt bevor das Boot Kurs auf den offenen Vänersee nimmt. Kurz vor Vänersborg durchfahren wir die Schleuse von Brinkebergskulle, wo angelegt wird zur anschließenden  Übernachtung .

2. Tag : von Vänersborg bis Hajstorp

Leinen los in Vänersborg - Passage des Vänernsees, des größten Sees Schwedens und des drittgrößten Europas - Besichtigung mit Führung im Schloss Läckö - Schleusensystem Sjötorp - Ankunft in Hajstorp

Verlauf

Von Vänersborg bis Hajstorp

04.45h heißt es Leinen los in Vänersborg

04.45h-15.15h Wir passieren den 44 Meter hoch gelegenen Vänernsee. Der größte See Schwedens und der drittgrößte Europas, nach dem Ladogaund und dem Onegasee in Russland.

09.30h-11.45h Schloss Läckö
Wir nehmen an einer Führung durch das Schloss und die Ausstellungen teil, wobei auf dem ca. 1 KM langem Spaziergang viele Treppen zu überwinden sind.
Das Schloss wurde bereits 1298 als Bischofssitz angelegt, erlebte jedoch seine Blütezeit im 17. Jahrhundert, als Magnus Gabriel de la Gardie es übernahm und in barockem Stil umgestaltete.

15.15h -17.20h Sjötorp
Die wahrscheinlich kleinste „Hafenstadt“ Schwedens heißt uns nach der Querung des Vänernsees willkommen. Bei Sjötorp beginnt der Götakanal, und wir fahren in die erste der noch verbleibenden 58 kleinen Schleusen ein. Dieses System umfasst insgesamt acht Schleusen. Hier gibt es auch eine gut erhaltene alte Werft. Wir haben die Möglichkeit, an Land zu gehen und von Schleuse zu Schleuse zu laufen.

19.40h-21.25h Godhögen-Hajstorp Oberschleuse
Wir passieren eine Reihe von vier verschiedenen Schleusensystemen in wunderschöner Umgebung. 1822 wurde der Västgöta-Teil des Götakanals bei Hajstorp eingeweiht.
Nach dem Abendessen bekommen wir Besuch von einer Musikgruppe, die für Unterhaltung sorgt.

21.25h Ankunft in Hajstorp
Wir legen zum Übernachten bei der obersten Schleuse an, direkt bei der Villa des Kanalingenieurs, die heute in Privatbesitz ist. Übernachtung in Hajstorp.

 

3. Tag - von Hajstorp bis Motala

Abfahrt von Hajstorp - Töreboda mit der kleinsten Fähre Schwedens - Bergkanal - See Viken - Passage der ältesten Schleuse des Kanals in Forsvik - Festung Karlsborg - Fahrt über den Vätternsee - Stadtführung durch Vadstena, einer idyllischen Kleinstadt - Ankunft in Motala, der Hauptstadt des Göta Kanals.

Verlauf

Von Hajstorp bis Motala

06.00h Abfahrt von Hajstorp

07.00h Töreboda
Hier kreuzt der Kanal die Bahnlinie Göteborg-Stockholm. Sehenswert ist hier auch Lina, die kleinste Fähre Schwedens, die über den Götakanal übersetzt.

09.00h Der Bergkanal / Obelisk
Der höchste Punkt des gegrabenen Kanals (91,5 Meter über dem Meer) ist hier mit einem Obelisken markiert. Der Bergkanal wurde 1930-33 angelegt, um eine scharfe Biegung im Kanal zu begradigen.

10.00h Tåtorp
Bei Tåtorp befindet sich eine der beiden noch erhaltenen von Hand bedienten Schleusen des Götakanals.

10.00h-12.15h See Viken
Der verwunschene See Viken (91,8 Meter über dem Meer) dient als Wasserspeicher für den Westteil des Kanals.

11.10h-12.15h Spetsnäskanal / Billströmmen
Wir steuern durch zwei der engsten Passagen des Kanals. Sie sind von Bäumen gesäumt, und in der Umgebung liegen kleine, mit Teichrosen bewachsene Seen.

12.15h-12.30h Forsvik
Forsvik ist ein interessantes Zeugnis der Industriegeschichte. Hier befindet sich auch die älteste Schleuse des Kanals: von 1813.
Die imposante Eisenbrücke stammt aus demselben Jahr. An der Schleuse werden wir von der religiösen Familie Kindbom mit Blumen und Gesang empfangen. Wenn wir die Schleuse verlassen haben, geht es wieder abwärts.

13.15h Karlsborg
Bevor es auf den Vätternsee hinaus geht, passieren wir die Festung Karlsborg, die 1819 bis 1909 auf Initiative von Baltzar von Platen angelegt wurde. Hier erleben wir eine Reise durch Zeit und Raum.

13:15h - 15.00h Vätternsee
Knapp zwei Stunden dauert die Fahrt über Schwedens zweitgrößten See, der 89 Meter über dem Meer liegt.

15.00h-18.00h Vadstena
Vadstena ist heute eine idyllische Kleinstadt, die im 14. Jahrhundert rund um das Kloster der Heiligen Birgitta zu einem wichtigen geistlichen, kulturellen und ökonomischen Zentrum heran wuchs. Die Klosterkirche wurde nach Anweisung der Heiligen Birgitta gebaut und 1430 eingeweiht. Schloss Vadstena wurde von Gustav Vasa Ende der 1540er Jahre erbaut.
Einheimische Stadtführer holen uns am Boot ab, und wir fahren mit der kleinen Sightseeing-Bahn zur Klosterkirche und zum Schloss. Hier besteht auch die Möglichkeit zu baden oder sich die Stadt allein anzusehen.

19.15h Ankunft in Motala
Motala wurde von Baltzar von Platen konzipiert und wird auch „Hauptstadt des Götakanals“ genannt. 1822 legte er hier Motala Werkstad an, das bei vielen als die Wiege der schwedischen Industrie gilt. Hier befindet sich auch die Hauptverwaltung von AB Götakanalbolag. Wir besuchen das Motala Motormuseum mit seiner umfassenden Sammlung von Autos und Motorrädern in zeittypischen Szenarien mit Radios, Spielzeug, Kuriositäten, usw. Sie haben auch die Möglichkeit, ca. 1 km am linken Kanalufer entlang zu von Platens Grab zu spazieren. Übernachtung in der Stadt am Vätternsee.

 

4. Tag: von Motala bis Klämman

Das Schiff legt ab - Schleusentreppe von Borenshult - Kaffee und Waffeln im Göta Hotell bei Borensberg - Aquädukt bei Kungs Norrby - Aquädukt von Ljungsbro - Schleusen, Schleusen, Schleusen bis zum Roxen See mit dem ersten Nonnenkloster Schwedens - Passage des Roxen See und des Asplången See - Anlegen zur Übernachtung bei der idyllischen Schleuse von Klämman

Verlauf

Von Motala bis Klämman

08.00h Das Schiff legt ab.
Wer möchte hat jetzt eine gute Gelegenheit zu einem schönen Morgenspaziergang nach Borenshult, ca. 4 KM, wo wir wieder an Bord gehen.

09.00h-09.40h Borenshult
Wir passieren eine Schleusentreppe mit fünf Schleusen. Vielleicht wieder mit dem Gesang der Nachtigall?

09.40h -10.40h passieren wir den 73 Meter hoch gelegenen See Boren.

10.40h - 10.50h Borensberg
Bei Borensberg befindet sich eine weitere von Hand bediente Schleuse.

11:10h Kungs Norrby
Das Aquädukt bei Kungs Norrby wurde 1993 erbaut und überquert die Reichsstraße 36.

13.50h Ljungsbro
Wir passieren das zweite Aquädukt unserer Reise, welches 1970 gebaut wurde.

14.10h Berg (Heda)
Wir erreichen das beeindruckendste Schleusensystem unserer Reise. Über 15 Schleusen werden wir passieren, bis wir auf die Höhe des Roxen Sees gelangen.
Vor uns liegt das Kloster Vreta. Es war das erste Nonnenkloster Schwedens und wurde ungefähr um 1100 gebaut. Mit dem Bau des Klosters der Heiligen Birgitta in Vadstena verlor es an Bedeutung. Die Kirche gehört zu den interessantesten in Schweden und beherbergt zahlreiche mittelalterliche Kleinode. Heute wird sie als Pfarrkirche genutzt und kann daher nicht immer besichtigt werden. Gemeinsam mit unserem Schiffs-Reisebegleiter spazieren wir zur Klosterruine und zur Kirche. Es besteht auch die Möglichkeit, allein am Kanal entlang zu gehen oder ein Bad im warmen Wasser des Roxen zu nehmen.

15.40h - 16.40h Berg (Carl-Johan)
Carl-Johans Schleusentreppe ist mit ihren sieben miteinander verbundenen Schleusen die längste des Kanals. Hier gehen wir an Bord, bevor das Boot auf den offenen Roxen hinaus fährt.

16.40h-18.40h Der See Roxen liegt 33 Meter über dem Meer.

18.40h Norsholms Schleuse
Hier kreuzt der Kanal die Eisenbahnlinie Stockholm- Malmö, bevor es in den 27 Meter hoch gelegenen See Asplången geht.

20:20h - 21:00h See Aasplågen

21:20h Klämman
Wir legen zur Übernachtung bei der idyllischen Schleuse von Klämman an, die den Wasserstand reguliert. Genießen Sie die Abendstille.

5. Tag:von Klämman bis Trosa

Leinen los - Schleusung hinab bis nach Söderköping - Zeit für eigene Streifzüge - Fahrt in die Ostseebucht Slätbaken - kurzen Passage durch die offene Ostsee - zwischen den Schären kreuzen bis nach Stegeborg - Führung durch die Schlossruine - Trosa

Verlauf

Von Klämman bis Sävsundet

07.45h Der Kapitän lässt die Leinen einholen.

08.35h - 09.50h Carlsborg – Mariehov – Duvkullen
Bei der Oberschleuse von Carlsborg beginnt eine Reihe von 8 Schleusen, die uns hinunter nach Söderköping bringt. Hier kann man sich zwischen den Schleusen die Beine vertreten. Wer einen längeren Spaziergang wünscht, kann auch die 4 km bis Söderköping zu Fuß gehen.

10.15h -12.45h Söderköping
Die idyllische Stadt wurde Anfang des 13. Jahrhunderts gegründet und hatte während der Hansezeit eine große Bedeutung. Söderköping hat auch eine lange und interessante Geschichte als Kurort. In Söderköping haben Sie Zeit für eigene Streifzüge. Vergessen Sie nicht, das berühmte Eis zu probieren!

14.15h Mem
Hier verlassen wir den Kanal durch die letzte der kleinen Schleusen und fahren hinaus in die Ostseebucht Slätbaken. Bei Mem wurde der Götakanal am 26. September 1832 feierlich in Gegenwart von König Karl XIV Johan mit Familie eingeweiht.

14.15h Ostsee
Nach einer kurzen Passage durch die offene See kreuzt das Boot zwischen den Schären, den kleinen Felsinseln, von denen es rund 30.000 vor der Küste Stockholms geben soll.

15.15h -16.15h Stegeborg
Die Schlossruine Stegeborg liegt landschaftlich reizvoll auf einer kleinen Insel in der Ostseebucht Slätbaken. Die Burg wurde im frühen Mittelalter errichtet und war Jahrhunderte lang „Schloss und Schlüssel“ zu Östergötland.
Hier nehmen wir an einer interessanten Führung durch die Schlossruine und den Kräutergarten teil, der im hügeligen Gelände liegt.

20:30h Sävsundet
An der Brücke der alten Lotsenstation verweilen wir bis Sonnenaufgang. Übernachtung.

6. Tag: von Trosa bis Stockholm

Von Trosa nach Södertälje, durch die längste Schleuse Schwedens - Passage des Mälarsees, des drittgrößten Sees Schwedens - Besuch der Wikingerstadt Birka auf Björkö mit Inselführung und Museumsbesuch - Schloss Drottningholm, der Wohnsitz der Königlichen Familie - Stockholm

Verlauf

Von Sävsundet bis Stockholm

05:20h ab Trosa

08.40h - 08.50h Södertälje
Die Schleuse ist mit ihren 135 Metern Länge die größte Skandinaviens.

08.50h - 15.20h Mälarsee
Nur 30 cm liegt der drittgrößte See Schwedens über dem Meer.

10.15h - 12.15h Birka
Die Wikingerstadt Birka auf Björkö gilt als die erste Stadt Schwedens. Hier befand sich früher ein bedeutender Seehafen für den internationalen Handel. Nach ca. 250 Jahren wurde die Stadt etwa 1000 n. Chr. aufgegeben. Birka steht auf der Welterbeliste der UNESCO. Die Archäologen führen uns über die Insel (ca. 3 km durch hügeliges Gelände). Wir besuchen auch das interessante Museum der Insel.

14.15h Schloss Drottningholm
Das Schloss, seit 1981 Wohnsitz der Königlichen Familie, steht ebenfalls auf der Welterbeliste der UNESCO. Sofern die Zeit reicht, fahren wir an dem Schloss vorbei.

15.30h Hammarby Schleuse
Die letzte Schleuse unserer Reise bringt uns vom Mälarsee (Süßwassersee) hinaus auf den Saltsjö (Salzwassersee).

16.00h Stockholm
Am Skeppsbrokajen 103, der direkt an die Altstadt grenzt, legen wir an.

Eine der landschaftlich eindrucksvollsten Flusskreuzfahrten ist zu Ende. Mit einer Fülle von Eindrücken verlassen Sie das historische Schiff der Göta Kanal Reederei. Ihr Taxi - sofern Sie es vorher an Bord gebucht haben - wartet bereits auf Sie um Sie zum Bahnhof oder Flughafen zu bringen oder in ihr Hotel, um mit den Eindrücken der wunderschönen Stadt die Reise noch um ein, zwei Nächte zu verlängern .

Wichtiger Hinweis

Alle Uhrzeiten sind Richtwerte, die je nach Witterung und Fahrzeitanpassung variieren können. Für die genaue Einhaltung kann keine Garantie übernommen werden, wohl aber wird alles versucht, den Zeitplan einzuhalten. Die Reederei behält sich vor, Abweichungen von den Fahrzeiten vorzunehmen, sofern dieses erforderlich erscheint.

6-Tage ab Göteborg

Reisetermine 2018

Mai 20
Juni 2, 22
Juli 5, 18, 30
August 12, 26

Reisepreis pro Person in Euro

Hauptdeck

  DZ
   Hauptdeck
Hochzeitskabine
  DZ
Shelterdeck

 DZ

Brückendeck

 DZ

Hauptdeck
 
 EZ

 Shelterdeck

  EZ

Brückendeck

  EZ 

  Kat. C
  Kat. CQ
Kat.  B
  Kat. A
 Kat. C
  Kat. B
 Kat. A
2.189,-
 2.483,-2.084,-2.907,-
3.325,- 2.732,-
3.800,-

Frühbucherermäßigung:
(10% bei Buchung vom 16.12.2017 bis 15.03.2018 - 24:00h)

 

Im Reisepreis enthaltene Leistungen

  • 5 Übernachtungen an Bord in der gebuchten Kategorie (Übernachtungen: alle mit Liegezeiten am Kai)
  • 5 x Frühstücksbüffet, 6 x 2-Gang-Menüs mittags - ohne Getränke, 5 x 3 Gang-Menüs abends - ohne Getränke
  • Ausflüge und Besichtigungen lt. Programm
  • deutschsprachige Reisebegleitung an Bord 
  • Göta Kanal Kreuzfahrtmagazin
  • ausführliche Reiseunterlagen

An/- Abreisemöglichkeit mit Flug oder Fähre

Wir erstellen Ihnen gerne ein Angebot

Wenn  Sie Ihren Aufenthalte verlängern möchten, teilen Sie uns Ihre Wünsche gerne mit.

 

 

MS DIANA

Stockholm - Göteborg

Reisetermine 2018

Mai 26
Juni10, 22
Juli 11, 24
August 5, 18

Reiseverlauf

Leinen los in Stockholm - Hammarby Schleuse - Passage des Mälarsees, dem drittgrößten See Schwedens - Schloss Drottningholm, Wohnsitz der Königlichen Familie - Fahrt durch die längste Schleuse Schwedens - Ostsee mit Sörmlands Schärengarten - Geführter Rundgang durch die Gassen von Trosa

Stockholm - Göteborg

1. Tag: Göta-Kanal-Kreuzfahrt

Verlauf

Von Stockholm bis Stegeborg

10:00h Stockholm
Am Skeppsbrokajen 103, der direkt an die Altstadt grenzt, legt das Schiff ab.

10.30h Hammarby Schleuse
Die erste Schleuse unserer Reise bringt uns vom Saltsjö (Salzwassersee) hinaus auf den Mälarsee (Süßwassersee).

10.45h - 13.30h Mälarsee
Nur 30 cm liegt der drittgrößte See Schwedens über dem Meer.

11.30h Schloss Drottningholm
Das Schloss, seit 1981 Wohnsitz der Königlichen Familie, steht ebenfalls auf der Welterbeliste der UNESCO. Sofern die Zeit reicht, fahren wir an dem Schloss vorbei.

13.40h - 13.50h Södertälje
Die Schleuse ist mit ihren 135 Metern Länge die größte Skandinaviens.

13.50h Ostsee
Wir fahren durch Sörmlands und St. Annas Schärengarten, einem der größten Ansammlung von Felsinseln vor der schwedischen Ostküste.

17.00h - 18.30h Trosa
Trosa ist bereits im 14. Jh. erstmals schriftlich erwähnt und war damals ein kleiner Fischerort. Als ab den 1860er Jahren regelmäßig Dampfer mit Sommergästen aus Stockholm kamen, bekam die Stadt ein neues Gesicht. Sie haben die Möglichkeit zu einem Spaziergang durch die Gassen der Stadt teil (ca. 2,5 km).

01:15h Ankunft in Stegeborg und Übernachtung.

 

2. Tag: Von Stegeborg - Berg

Führung durch Schlossruine Stegeborg und Kräutergarten - Mem - freie Zeit zur Verfügung in Söderköping - Durchfahrung See Asplången - Norsholms Schleuse - See Roxen - Carl-Johans Schleusentreppe in Berg

Verlauf

Von Stegeborg bis Berg

09.00h - 10.00h Stegeborg
Die Schlossruine Stegeborg liegt landschaftlich reizvoll auf einer kleinen Insel in der Ostseebucht Slätbaken. Die Burg wurde im frühen Mittelalter errichtet und war Jahrhunderte lang „Schloss und Schlüssel“ zu Östergötland.
Hier nehmen wir an einer interessanten Führung durch die Schlossruine und den Kräutergarten teil, der im hügeligen Gelände liegt.

11.00h Mem
Bei Mem beginnt der Götakanal und wurde hier am 26. September 1832 feierlich in Gegenwart von König Karl XIV Johan mit Familie eingeweiht. Wir fahren in die erste der 58 kleinen Schleusen des Götakanals ein.

13.00h- 14.45h Söderköping
Die idyllische Stadt wurde Anfang des 13. Jahrhunderts gegründet und hatte während der Hansezeit eine große Bedeutung. Söderköping hat auch eine lange und interessante Geschichte als Kurort. In Söderköping haben Sie Zeit für eigene Streifzüge. Vergessen Sie nicht, das berühmte Eis zu probieren.

15:15h - 16:30Duvkullen - Mariehov - Carlsborg
Auf einer Strecke von rund zwei Kilometern passieren wir acht Schleusen - ein gute Gelegenheit sich ein wenig die Beine zu vertreten.

18:00h – 18:40h See Asplången
Wir durchfahren jetzt den 27 Meter hoch gelegenen See Asplången und erreichen um

20:10h - 20:20h Norsholms Schleuse
Hier kreuzt der Kanal die Bahnlinie Stockholm-Malmö.

20:20h - 22:20h See Roxen
Der See hat eine Lage von 33 Meter über dem Meer.

22.20h Berg (Carl-Johan)
Carl-Johans Schleusentreppe ist mit ihren sieben miteinander verbundenen Schleusen die Längste des Kanals. Doch vorher werden wir noch eine Nachtruhe haben.

3. Tag: von Berg - - Motala

Schleusentreppe - vor uns Kloster Vreta, das erste Nonnenkloster Schwedens - 15 Schleusen in Bergs Schleusensystem - Passage Aquädukt Ljungsbro - Passage Aquädukt Kungs Norrby - Kaffee und Waffeln warten in Borensberg - See Boren und Schleusentreppe - Ankunft in Motala, gelegen am Vätternsee, der Hauptstadt des Göta Kanals

Verlauf

Von Berg bis Motala

09.00h Das Schiff nimmt Kurs auf die Schleusentreppe
Vor uns liegt das Kloster Vreta. Es war das erste Nonnenkloster Schwedens und wurde ungefähr um 1100 gebaut. Mit dem Bau des Klosters der Heiligen Birgitta in Vadstena verlor es an Bedeutung. Die Kirche gehört zu den interessantesten in Schweden und beherbergt zahlreiche mittelalterliche Kleinode. Heute wird sie als Pfarrkirche genutzt und kann daher nicht immer besichtigt werden. Gemeinsam mit unserem Schiffs-Reisebegleiter spazieren wir zur Klosterruine und zur Kirche. Es besteht auch die Möglichkeit, allein am Kanal entlang zu gehen oder ein Bad im warmen Wasser des Roxen zu nehmen.

11.30h Berg (Heda)
Zeit, an Bord zu gehen. Weiterfahrt nach der Passage der insgesamt 15 Schleusen von Bergs Schleusensystem.

11:50h Ljungsbro,
Wir passieren das erste Aquädukt unserer Reise, welches 1970 gebaut wurde.

14:30h Kungs Norrby,
Wir passieren das zweite Aquädukt unserer Reise, welches 1993 erbaut wurde und die die Reichsstraße 36 überquert.

15.00h – 15.10h Borensberg
Bei Borensberg gibt es eine von Hand bediente Schleuse.

15.10h – 16:10h passieren wir den 73 Meter hoch gelegenen See Boren.

16:10h – 16:50h Borenshult
Wir passieren eine Schleusentreppe mit fünf Schleusen. Vielleicht wieder mit dem Gesang der Nachtigall?

18:00h Motala
Motala wurde von Baltzar von Platen konzipiert und wird auch „Hauptstadt des Götakanals“ genannt. 1822 legte er hier Motala Werkstad an, das bei vielen als die Wiege der schwedischen Industrie gilt. Hier befindet sich auch die Hauptverwaltung von AB Götakanalbolag. Wir besuchen das Motala Motormuseum mit seiner umfassenden Sammlung von Autos und Motorrädern in zeittypischen Szenarien mit Radios, Spielzeug, Kuriositäten, usw. Sie haben auch die Möglichkeit, ca. 1 km am linken Kanalufer entlang zu

4. Tag: von Motala - Hajstorp

Morgenspaziergang für Frühaufsteher - Sjötorp, die wahrscheinlich kleinste Hafenstadt - Befahrung des Vänersees, dem größten See Schwedens und des drittgrößten Europas - Führung durch Schloss Lackö - Übernachtung in Trollhättan

Verlauf

Von Motala bis Hajstorp

07:30h Wir verlassen Motala und fahren hinaus auf den Vättersee.

07:30h – 14:45h Vätternsee
Knapp zwei Stunden dauert die Fahrt über Schwedens zweitgrößten See, der 89 Meter über dem Meer liegt.

09:.00h – 12:30h Vadstena
Vadstena ist heute eine idyllische Kleinstadt, die im 14. Jahrhundert rund um das Kloster der Heiligen Birgitta zu einem wichtigen geistlichen, kulturellen und ökonomischen Zentrum heran wuchs. Die Klosterkirche wurde nach Anweisung der Heiligen Birgitta gebaut und 1430 eingeweiht. Schloss Vadstena wurde von Gustav Vasa Ende der 1540er Jahre erbaut.
Einheimische Stadtführer holen uns am Boot ab, und wir fahren mit der kleinen Sightseeing-Bahn zur Klosterkirche und zum Schloss. Hier besteht auch die Möglichkeit zu baden oder sich die Stadt allein anzusehen.

14.30h Festung Karlsborg
Nachdem wir den Vätternsee verlassen haben, passieren wir die Festung Karlsborg, die 1819 bis 1909 angelegt wurde. Vom Boot aus sehen wir das Dach.

15:20h – 15:35h Forsvik
Forsvik ist ein interessantes Zeugnis der Industriegeschichte. Hier befindet sich auch die älteste Schleuse des Kanals: von 1813.
Die imposante Eisenbrücke stammt aus demselben Jahr. An der Schleuse werden wir von der religiösen Familie Kindbom mit Blumen und Gesang empfangen.

15:35h - 16:30h Billströmmen / Der Spetsnäskanal
Wir steuern durch zwei der engsten Passagen des Kanals. Sie sind von Bäumen gesäumt, und in der Umgebung liegen kleine, mit Teichrosen bewachsene Seen. Dann geht es hinaus auf den See Viken.

16:30h – 18:00h See Viken
Der verwunschene See Viken (91,8 Meter über dem Meer) dient als Wasserspeicher für den Westteil des Kanals.

18:05h Tåtorp
Bei Tåtorp befindet sich eine der beiden noch erhaltenen von Hand bedienten Schleusen des Götakanals. Von nun an geht es bergab.

18:35h Der Bergkanal / Obelisk
Der höchste Punkt des gegrabenen Kanals (91,5 Meter über dem Meer) ist hier mit einem Obelisken markiert. Der Bergkanal wurde 1930-33 angelegt, um eine scharfe Biegung im Kanal zu begradigen.
Nach dem Abendessen sorgt eine Musikgruppe für Unterhaltung.

20:50h Töreboda
Hier kreuzt der Kanal die Bahnlinie Göteborg-Stockholm. Sehenswert ist hier auch Lina, die kleinste Fähre Schwedens, die über den Götakanal übersetzt.

21:50h Hajstorp
In Hajstorp befinden sich vier Schleusen. 1822 wurde hier der Västgöta-Teil des Götakanals eingeweiht. Wir legen zum Übernachten bei der obersten Schleuse an, direkt bei der Villa des Kanalingenieurs, die heute in Privatbesitz ist. Übernachtung.

5. Tag: von Hajstorp bis Trollhättan

Morgenspaziergang für Frühaufsteher - Sjötorp, die wahrscheinlich kleinste Hafenstadt - Befahrung des Vänersees, dem größten See Schwedens und des drittgrößten Europas - Führung durch Schloss Lackö - Übernachtung in Trollhättan

Verlauf

06.00h Frühaufsteher haben Gelegenheit zu einem herrlichen Morgenspaziergang von Hajstorp nach Godhögen, ca. 1,5 km. Oder Sie bleiben an Bord und schippern die Strecke.

09:30h – 11:50h Sjötorp
Die wahrscheinlich kleinste „Hafenstadt“ Schwedens heißt uns vor der Querung des Vänernsees willkommen. Bei Sjötorp passieren wir acht Schleusen. Hier gibt es auch eine gut erhaltene alte Werft. Wir haben die Möglichkeit, an Land zu gehen und von Schleuse zu Schleuse zu laufen. Im Hafenmagazin ist ein Besucherzentrum eingerichtet, und hier liegt auch Sjötorps Kanalmuseum, in welchem wir an einer Führung teilnehmen. Hier lernen Sie historische Bilder von Sjötorp, Innenausstattungen alter Kanalboote, eine umfangreiche Sammlung von Schiffsmotoren usw. kennen. Man kann auch sehen, wo alle Wracks des Vänersees begraben liegen.

11:50h Vänersee
Wir befahren den 44 Meter hoch gelegenen Vänernsee, den größten See Schwedens und den drittgrößten Europas, nach dem Ladogaund und dem Onegasee in Russland.

15:30h - 17:30h Schloss Läckö
Wir nehmen an einer Führung durch das Schloss und die Ausstellungen teil, wobei auf dem ca. 1 km langem Spaziergang viele Treppen zu überwinden sind. Das Schloss wurde bereits 1298 als Bischofssitz angelegt, erlebte jedoch seine Blütezeit im 17. Jahrhundert, als Magnus Gabriel de la Gardie es übernahm und in barockem Stil umgestaltete.

22:00h Ankunft in Vänersborg, Übernachtung.

6. Tag: von Vänersborg - bis Göteborg

Besuch des Trollhättan Kanalmuseums - Schleusenfahrt über Schleusentreppe bei Trollhättan - Passage der letzten Schleuse in Lilla Edet - Ankunft in Göteborg, in der Nähe der Oper und des maritimen Erlebniszentrums

Verlauf

06:45h Abfahrt in Vänersborg

08:45h – 10:15h Trollhättan
Wir besuchen das Trollhätte Kanalmuseum in einem schönen Gebäude von 1893. Die Ausstellung und ein übersichtlicher Film informieren über die Geschichte des Trollhättekanals und der alten Schleusen. Es besteht auch die Möglichkeit zu einem Spaziergang auf dem alten Schleusengelände.

10:15h – 11:15h Trollhättan Schleusenfahrt
Während der Schleusenfahrt bei Trollhättan überwinden wir vier Schleusen auf einer Schleusentreppe mit einem Höhenunterschied von 32 Metern. Es gibt hier drei parallele Schleusenbecken, von denen nur das größte (von 1916) noch in Betrieb ist.

12:25h – 12:40h Lilla Edet 
Wir passieren die letze Schleuse auf unserer Fahrt. Die 1916 erbaute Schleuse bei Lilla Edet, welche in ursprünglicher Form bereits 1607, als erste schwedische Schleuse, eingeweiht wurde.

16:00h Göteborg, Packhuskajen 10
Unsere Fahrt endet in der Nähe von Göteborgs Operan und Maritiman, dem maritimen Erlebniszentrum in Göteborg.

Eine der landschaftlich eindrucksvollsten Flusskreuzfahrten ist zu Ende. Mit einer Fülle von Eindrücken verlassen Sie das historische Schiff der Göta Kanal Reederei. Ihr Taxi - sofern Sie es vorher an Bord gebucht haben - wartet bereits auf Sie um Sie zum Bahnhof oder Flughafen zu bringen oder in ihr Hotel, um mit den Eindrücken der interessanten Stadt die Reise noch um ein, zwei Nächte zu verlängern oder um ein nordic holidays Rahmenprogramm anzuschließen. Sofern Sie nicht mit einem bei uns gebuchten Flug wieder nach Deutschland zurückfliegen, können Sie auch mit der Fährgesellschaft Stena Line von Göteborg nach Kiel reisen.

Wichtiger Hinweis

Alle Uhrzeiten sind Richtwerte, die je nach Witterung und Fahrzeitanpassung variieren können. Für die genaue Einhaltung kann keine Garantie übernommen werden, wohl aber wird alles versucht, den Zeitplan einzuhalten. Die Reederei behält sich vor, Abweichungen von den Fahrzeiten vorzunehmen, sofern dieses erforderlich erscheint.

ab Stockholm

Reisetermine 2018

Mai 26
Juni 8, 28
Juli 11, 14
August 5, 20
September 1

 

Reisepreis pro Person in Euro

Hauptdeck

  DZ
   Hauptdeck
Hochzeitskabine
  DZ
Shelterdeck

 DZ

Brückendeck

 DZ

Hauptdeck
 
 EZ

 Shelterdeck

  EZ

Brückendeck

  EZ 

  Kat. C
  Kat. CQ
Kat.  B
  Kat. A
 Kat. C
  Kat. B
 Kat. A
2.189,-
 2.483,-2.084,-2.907,-
3.325,- 2.732,-
3.800,-

Frühbucherermäßigung:
(10% bei Buchung vom 16.12.2017 bis 15.03.2018 - 24:00h)


Im Reisepreis enthaltene Leistungen

  • 5 Übernachtungen an Bord in der gebuchten Kategorie (Übernachtungen: alle mit Liegezeiten am Kai)
  • 5 x Frühstücksbüffet, 6 x 2-Gang-Menüs mittags - ohne Getränke, 5 x 3 Gang-Menüs abends - ohne Getränke
  • Ausflüge und Besichtigungen lt. Programm, insgesamt 11 längere Aufenthalte während der Reise
  • deutschsprachige Reisebegleitung an Bord 
  • Ausführliche Reiseunterlagen
  • Göta Kanal Kreuzfahrtmagazin

An/- Abreisemöglichkeit mit Flug oder Fähre

Wir erstellen Ihnen gerne ein Angebot

Wenn  Sie Ihren Aufenthalte verlängern möchten, teilen Sie uns Ihre Wünsche gerne mit.

Kabinen

Die Diana ist das jüngste der drei Boote der Reederei und wurde 1931 auf der Finnboda Werft bei Stockholm gebaut. An Bord befinden sich 25 Kabinen, die sich auf drei Decks verteilen. Speisesaal und Salon befinden sich auf dem Zwischendeck (Shelterdeck). Auf dem Oberdeck (Brückendeck) bietet das überdachte Achterdeck bei jedem Wetter den idealen Aufenthalt, um die Aussicht zu genießen.

Anders als bei den anderen Booten sind Speisesaal und Salon auf der Diana miteinander verbunden, sodass hier auch gut Besprechungen oder Konferenzen mit bis zu 55 Personen stattfinden können. Auch die M/S Diana wurde 2003 und auch 2012 renoviert. Einrichtung und Atmosphäre sind im selben nostalgischen Stil gehalten wie auf den anderen Booten.

Die Kabinen
sind stilvoll mit Messingdetails und schönen Textilien eingerichtet. Sie sind klein, aber gemütlich und vermitteln einen Eindruck vom Reiseerlebnis alter Zeiten. Die Größe entspricht etwa einem kleinen Schlafwagenabteil in der Eisenbahn, doch anders als im Zug hält man sich hier nur zum Schlafen auf.
Auf der M/S Diana haben alle Kabinen auf dem Shelter- und dem Brückendeck Etagenbetten. Auf dem Hauptdeck sind die Kabinen mit zwei separaten nebeneinander stehenden Betten ausgestattet. In den Kabinen gibt es einen Waschtisch (warmes und kaltes Wasser). Keine der Kabinen hat Toilette oder Dusche. Es gibt Gemeinschaftstoiletten auf jedem Deck. Alle Kabinen liegen außen und oberhalb des Wasserspiegels. Auf Shelter- und Brückendeck sind sie direkt von Deck aus zugänglich.
Die M/S Diana ist das einzige Schiff, welches auch eine Reederkabine anbietet. Die Kabine auf dem Brückendeck liegt auf Backbord und grenzt direkt an die Brücke. Darüberhinaus bietet Sie rund 50% mehr Platz. Ein besonderes Kleinod, mit einem geringen Mehrpreis.

 

Die Kategorien A und B

Diejenigen, die eine Kabine in diesen Kategorien gebucht haben, erleben mit der fantastischen Aussicht aus ihrer Kabine etwas ganz Besonderes. Für die Gäste in den Kabinen der Kategorie A (Brückendeck) warten Sekt, Obst und ein Bademantel zur Begrüßung.

 

Die Salons der Schiffe

sind im selben Stil gehalten wie die Speisesäle. Viel Edelholz, Messing und Stoffe, die sorgfältig ausgewählt wurden, um das Gesamtkonzept der Boote zu unterstreichen.
Der Salon steht unseren Gästen jederzeit offen. Hier können Sie eine Weile auf einem der bequemen Sofas sitzen und in einem Buch aus der kleinen Bordbibliothek blättern, Zeitung lesen oder spielen. Hier befindet sich auch der Bordkiosk, wo Sie Ansichtskarten, Souvenirs und Ähnliches kaufen können.
Manchmal servieren wir auch Mittag- oder Abendessen im Salon, vor allem auf der M/S Juno, deren Speisesaal etwas kleiner ist als die anderen. Dann wird auch hier mit weißem Leinen und schönem Geschirr eingedeckt. Viele Gäste essen sogar lieber im Salon, weil man dort etwas mehr für sich ist.
Im Salon findet auch das tägliche Informationstreffen mit dem Reiseleiter statt. Dabei erfahren die Gäste, wie der jeweilige Tag verlaufen wird, etwas aus der Kanalgeschichte, Sie hören Kuriositäten rund um den Kanal und werden darüber informiert, welche Landgänge und Aktivitäten Sie erwarten.

Die Speisesääle

sind schön und stilvoll eingerichtet mit Details aus Edelholz und Messing. Tapeten und Stoffe mit Jugendstilnote sorgen für das den Booten angemessene Ambiente.


Wenn der Gong ertönt, wissen Sie, dass wieder eine köstliche Mahlzeit für Sie bereit steht. Auf den Tischen liegen weiße Leinentischdecken, und Sie lassen sich während der ganzen Reise auf dem Platz nieder, den Sie bei der ersten Mahlzeit bekommen haben. Die Gerichte sind auf dem Teller appetitlich arrangiert, und wir geben uns viel Mühe, für eine abwechslungsreiche Küche zu sorgen, die für jeden Geschmack etwas bietet. Dabei haben Sie auch Gelegenheit, die schwedische Küche kennen zu lernen, zum Beispiel Gerichte mit Fisch, Meeresfrüchten und Wild.
Bei jeder Mahlzeit genießen Sie eine andere Aussicht, und durch die großen Fenster ist die wechselnde Landschaft immer gegenwärtig. Die Stimmung im Speisesaal ist in der Regel sehr harmonisch, und die langen, interessanten Gespräche werden oft noch bei einer Tasse Kaffe oder einem Cocknac im Salon fortgesetzt. Bei schönem Wetter natürlich auch an Deck.
Am letzten Abend haben Sie vielleicht das Glück, dass der Kapitän persönlich sich zu Ihnen an den Tisch setzt. Dann gibt es nämlich ein festliches Kapitänsdinner.

Das Essen an Bord

Sie erleben die  die kulinarische Reise mindestens ebenso interessant wie die geografische.
Die Mahlzeiten stehen unter demselben Motto wie der Rest der Reise ? schön und genussvoll. Für viele liegt ein Großteil des Erholungswerts der Reise schon allein darin, sich zu jeder Mahlzeit an den gedeckten Tisch setzen zu dürfen. Dazu die elegant gedeckten Tische und die fein abgestimmten Menüs ? und das Essen an Bord wird zum unvergleichlichen Erlebnis. Wir kitzeln nicht nur den Gaumen, sondern bei uns isst das Auge wirklich mit! Bei der Zusammenstellung der Speisen achten wir darauf, dass für jeden Geschmack etwas dabei ist.  Den Gästen wird gerne eine internationale Speisekarte geboten, die auch Gerichte mit schwedischer Note umfasst.
Selbstverständlich haben Sie an Bord volles Schankrecht, und die Weinkarte wurde mit großer Sorgfalt auf die Speisen abgestimmt.  Ihre tüchtigen Bedienungen, wie auch die übrige Besatzung, sind immer in der Nähe und beraten Sie gern bei der Getränkewahl und nehmen auch Ihre Bestellungen für einen Aperitif vor der Mahlzeit entgegen.
Am ersten Tag wird ein Begrüßungskaffee serviert, wenn die Gäste an Bord kommen. Dann ertönt täglich der Gong, um mittags zum 2-Gänge-Menü und abends zum 3-Gänge-Menü zu rufen. Nachmittags gibt es Kaffee mit etwas Süßem dazu und dies, sofern das Wetter es zulässt, an Deck. Nach dem Mittagessen setzen sich unsere Gäste gern mit einem guten Kognak oder Whisky in den Salon oder an Deck. Morgens steht für Sie das Frühstücksbüfett im Speisesaal bereit.

Aktivitäten an Bord

An Bord der Schiffe gibt es keinerlei Zwänge, aber viele Möglichkeiten. Natürlich entscheiden Sie selbst, ob Sie an Führungen oder anderen Programmpunkten teilnehmen oder nicht.
Der Reiseleiter informiert Sie gern über unterschiedliche Möglichkeiten, sodass Sie die Zeit so gestalten können, wie es Ihnen jeweils am besten gefällt. Über die im Programm vorgesehenen Ausflüge hinaus bestehen zahlreiche Möglichkeiten zu eigenen Entdeckungstouren. Zum Beispiel können Sie auf den Treidelwegen am Kanal entlang laufen oder mit dem Rad fahren. Wenn Sie einen etwas weiteren Ausflug unternehmen wollen, können Sie dafür eines der an Bord befindlichen Fahrräder leihen.
Und am See Roxen beispielsweise haben Sie bei warmem Wetter immer die Möglichkeit eines erfrischenden Bades. Entdecken Sie die herrliche Atmosphäre in den alten Gassen von Vadstena, Trosa oder Söderköping. Lauschen Sie in Gesellschaft des Kapitäns auf der Brücke am frühen Morgen auf die Stille, während der Morgennebel noch über dem Kanal liegt. Oder genießen Sie einfach das Dasein in einem Korbsessel auf dem Brückendeck, während die Schönheiten der Natur sachte an Ihnen vorüber gleiten.

 

MS DIANA

Die Diana ist das jüngste der drei Boote der Rederei und wurde 1931 auf der Finnboda Werft bei Stockholm gebaut. An Bord befinden sich 28 Kabinen, die sich auf drei Decks verteilen. Speisesaal und Salon befinden sich auf dem Zwischendeck (Shelterdeck), und auf dem Oberdeck (Brückendeck), bietet das überdachte Achterdeck bei jedem Wetter den idealen Aufenthalt, um die Aussicht zu genießen.

 



Anders als bei den anderen Booten sind Speisesaal und Salon auf der Diana miteinander verbunden, sodass hier auch gut Besprechungen oder Konferenzen mit bis zu 55 Personen stattfinden können. Auch die M/S Diana wurde 2003 renoviert. Einrichtung und Atmosphäre sind im selben nostalgischen Stil gehalten wie auf den anderen Booten.

Alle Kabinen liegen außen und oberhalb des Wasserspiegels. Auf Shelter- und Brückendeck sind sie direkt vom Deck aus zugänglich

 

 

Beispiel Kabine auf dem Brücken-
und Zwischendeck / Bridge & Shelter Deck

Ein Wort zu den Kabinen:
Die Schiffe sind teilweise über 100 Jahre alt, daher sind die Betten nicht auf allen Schiffen in der heutigen Normgröße vorhanden.
Bitte beachten Sie hierzu folgende Informationen:

MS DIANA

Die Geschichte der M/S Diana
Die Diana ist das jüngste der drei Boote der Reederei und wurde 1931 auf der Finnboda Werft bei Stockholm gebaut. An Bord befinden sich 25 Kabinen, die sich auf drei Decks verteilen.
Anders als bei den anderen Booten sind Speisesaal und Salon auf der Diana miteinander verbunden, sodass hier auch gut Besprechungen oder Konferenzen mit bis zu 55 Personen stattfinden können. Auch die M/S Diana wurde 2003 und 2012 renoviert. Einrichtung und Atmosphäre sind im selben nostalgischen Stil gehalten wie auf den anderen Booten.
Die Diana war Schwedens letztes dampfgetriebenes Boot im regulären Verkehrsbetrieb. Ihre Dampfmaschine wurde 1969 gegen eine Dieselmaschine ausgetauscht.

Brückendeck - Kategorie A
An Bord der M/S Diana gibt es neun Kabinen auf dem Brückendeck. Von hier haben Sie eine bessere Aussicht als von den übrigen beiden Decks und Sie befinden sich auf derselben Ebene, wie die Kapitänskabine. Für die Gäste in unseren Kabinen der Kategorie A warten Sekt, Obst und ein Bademantel zur Begrüßung.
Hier befindet sich auch die Reederkabine, Kategorie AR

Shelterdeck - Kategorie B
Auf dem Shelterdeck gibt es sechs Kabinen mit Etagenbetten. Hier befindet sich zudem der Speisesaal, eine kleinere Bar und die gemütliche Lounge.

Hauptdeck - Kategorie C
Hier verfügen die meisten Kabinen über zwei separate, nebeneinander stehende Betten. Insgesamt gibt es 10 Kabinen auf dem Hauptdeck. Für diejenigen, die sich mit dem Besteigen des oberen Bettes eines Etagenbettes schwer tun, empfehlen wir die Kabinen auf dem Hauptdeck.

Dusche und WC
Duschen gibt es auf dem Haupt- und dem Brückendeck. Sämtliche Toiletten und Duschen wurden 2004 modernisiert, sind aber stilistisch auf das übrige Interieur abgestimmt – Messing, Edelholz und warme Farben. Sie sind von den Kabinen aus bequem zu erreichen, und wenn Sie die Tür hinter sich geschlossen haben, sind Sie ganz für sich. Die Toiletten werden mehrmals täglich gereinigt, und wir achten sehr darauf, dass sie stets sauber und gepflegt sind.



Kabinen, gesamt                      25
Hauptdeck / Main deck             10
Zwischendeck / Shelter deck      6
Brückendeck / Bridge deck        9

Bootsdaten:
Baujahr: 1931
Registr.-Nr.: 7740
Signalbuchstaben: SDRU
Werft: Finnboda
Fahrt: 10 Knoten
Maschine: 460 PS
Bruttotonnen: 269
Länge: 31,66 m
Breite: 6,79 m
Tiefgang: 2,72 m
Anzahl Kabinen: 28
Behindertengerecht: Nein

 

 

 

Sehenswürdigkeiten während der Kreuzfahrt

Kanalmuseum von Trollhätten
In Trollhättan besuchen Sie das Kanalmuseum von Trollhätte, wo die Geschichte des Trollhätte-Kanals in Wort und Bild präsentiert wird. Das Museum befindet sich in einer alten Anlage von 1893. Während einer Wanderung durch eine traumhafte Natur haben Sie die Möglichkeit, die alte Schleusentreppe und die modernen Schleusen zu sehen, die das Fahrzeug bis auf 88 m anheben.



Schloss Läckö
auf einer Landzunge im Vänernsee liegt die alte Bischofsburg Schloss Läckö, die 1298 erbaut wurde. Mitte des 16. Jahrhunderts wurde das Schloss im barocken Stil umgebaut. Nachdem es 150 Jahre leer gestanden hat, erfährt es jetzt eine Renaissance mit einem reichhaltigen Kulturleben. Es wird hart gearbeitet, um das Schloss wieder in seinem vormaligen Glanz erstrahlen zu lassen.



Vadstena - Ort der heiligen Birgitta
Der Ort bildete sich im 13. Jahrhundert um das Kloster Vadstena. Die Klosterkirche wurde gemäß den Anweisungen der heiligen Birgitta erbaut und 1430 eingeweiht. 1540 wurde das neue Schloss von König Gustav Vasa erbaut. Vadstena ist ein idyllischer Ort mit Kopfsteinpflastern und vielen Holzhäusern, die wunderschön am Strand des Vätternsees liegen.



Schleusen von Berg, eine Wassertreppe
Insgesamt 11 Schleusen senken das Boot langsam und würdevoll hinunter in den See Roxen. Mit dem Boot die Schleusentreppen zu durchfahren ist ein einzigartiges Erlebnis, aber diejenigen, die die Strecke lieber zu Fuß erkunden, einen Ausflug zum Kloster Vreta machen oder ein Bad im See Roxen nehmen wollen, haben auch dafür genügend Zeit.

Festung Stegeborg
Die Festung wurde bereits im 12. Jahrhundert erwähnt und fungierte mehrere hundert Jahre als wichtige Verteidigungsanlage zur Kontrolle der Einreisenden nach Söderköping. Sie ist im Wasser von einzigartigen Pfahlbauten aus der Wikingerzeit umgeben. Hier nehmen Sie an einer interessanten Führung durch Schlossruine und Kräutergarten teil.

Die Wikingerstadt Birka in Björkö
Schwedens erste Stadt Birka wuchs Stück um Stück. Vor über 1000 Jahren wurde sie als Wohnungs- und Handelsplatz übergeben, nachdem hier bereits seit über 250 Jahren Menschen siedelten. Heute steht Birka als Weltkulturerbe auf der UNESCO-Liste.

Wissenswertes über den Göta Kanal

Beeindruckend:
Der Kanal verknüpft künstliche und natürliche Wasserwege miteinander, verbindet das Kattegatt an der Westküste Schwedens mit der Ostsee an der Ostküste Schwedens, nutzt den rund 90 KM langen Götaälv, macht sich acht kleine und große Seen zu eigen und überwindet den 92 Meter Höhenunterschied zwischen Kattegatt und Ostsee mit 66 Schleusen, davon allein 65 im 190 KM künstlichen Götakanal. Die 66. Schleuse ist in Vänersborg. 50 Brücken führen über den Kanal und zwei Aquädukte werden genutzt, um den historischen Kanalschiffen die Reise durch den Süden Schwedens zu ermöglichen.

Verlauf:
Der eigentliche Kanal reicht von Sjötorp bis Mem, insgesamt 190 KM.
Von Sjötorp aus wurde der Vänernsee als natürlicher Wasserweg mit eingebunden und am südlichsten Ende des Sees, bei Vänersborg, wird der Götatälv (Göta Fluß) als Wasserstraße genutzt, die in Göteborg in das Kattegat, einem Teil der Ostsee, mündet.
In Mem mündet der künstliche Kanal in einen Ostseefjord und eröffnete somit dem Handel im 19. Jahrhundert sehr viele Möglichkeiten.

Bauzeit:
Vom Mai 1810 bis zum 26. September 1832
In dieser Zeit mussten 58.000 Soldaten 300.000 Kubikmeter Steine und Erde abtragen, um den drei Meter tiefen und rund 14 Meter breiten Kanal zu realisieren.

Bauherr:
Graf Baltzar von Platen wurde am 29.05.1766 auf der Insel Rügen, in Dornhof bei Schaprode (von 1648 bis 1815 zu Schweden gehörend), als Sohn des schwedischen Offiziers Phillip Julius Bernhard von Platen und der deutschen Regina Juliane von Ysedom geboren. Er starb am 06.12.1829, rund drei Jahre vor der Fertigstellung des Götakanals, in Christina, Norwegen. Mit 14 Jahren fuhr er bereits als Fähnrich auf einem Handelsschiff, wurde als Seeoffizier im Russisch-Schwedischem Krieg gefangen genommen und wechselte 1800 von der Flotte in die Politik.
1814 war er Generalgouverneur von Holstein, Schleswig und Jütland und konnte sich aufgrund seiner Nähe zum schwedischen Königshaus seine Ämter zeitweise ruhen lassen, um sich seiner großen Leidenschaft, dem Kanalbau, zu widmen. Als Mitglied der Direktion des Trollhätte Kanals konnte er seinen ehrgeizigen Plan, den Vänernsee mit der Ostsee zu verbinden, voran treiben.
Ein wesentliches Argument zur Durchsetzung seiner Ziele und zur Beschaffung der finanziellen Mittel war die Einsparung von rund 800 KM gegenüber der Seeverbindung von Göteborg bis Stockholm.
Der Göta Kanal, wie der Trollhätte Kanal schließlich benannt wurde, konnte nach heftigen Diskussionen im schwedischen Reichstag, gebaut werden.

  • Bordsprache: Schwedisch, Englisch, Deutsch
  • Deutschsprachige Reiseleitung an Bord
  • Zahlungsmittel an Bord: Schwedische Kronen und gängige Kreditkarten

 

Als Gast an Bord:
Aufgrund der geringen Gästezahl, dem historischen Charakter der Schiffe und der weltweit wohl einmaligen Streckenführung herrscht an Bord eine persönliche, gelöste Atmosphäre.
Bei den Vier- und Sechs-Tage-Fahrten sind rund 50% schwedische Gäste an Bord. Der Anteil der deutschen Gäste liegt bei ca. 25%. Eine deutschsprachige Reisebegleitung ist bei allen Fahrten an Bord.
Bei den Zwei- und Drei-Tage-Fahrten werden Sie überwiegend mit schwedischen Gästen reisen, das Personal an Bord spricht in jedem Fall Englisch, Deutsch wird jedoch die Ausnahme sein. Wenn Sie Schweden hautnah erleben wollen, ist dieses die beste Möglichkeit.

Die Mahlzeiten:
Das Frühstück, das 2-Gänge-Menü mittags und das 3-Gänge-Menü abends sind nicht nur im Reisepreis enthalten, sondern sie sind wahre Glanzpunkte, die unserer Ansicht nach genauso wichtig sind, wie die Sehenswürdigkeiten - Schleusen, Städte und Schlösser.

Die Reise:
Mit uns sehen Sie Schweden im Sommer aus einer vollkommen neuen Perspektive, mit allem, was Schweden auszeichnet: die magischen Wälder von Tiveden, historische Schlösser und Herrensitze. Diese lebende Kulturlandschaft mit den anonymen Höfen, den Tieren und den Feldern hat für viele einen ähnlich großen Reiz wie die Klosterkirche in Vadstena, die Festung Karlsborg oder das Grab von Baltzar von Platens.
Auf jeder Kreuzfahrt finden aufregende und interessante Landgänge statt. Unsere Reiseleiter stehen stets bereit und informieren Sie über Aktivitäten, Kuriositäten rund um den Kanal und welche Landgänge Sie während der Reise machen werden.

Bezahlung an Bord:
Sie können bar mit Schwedischen Kronen aber auch mit Euro bezahlen. der Eurokurs liegt derzeit bei 8,-- sek / 1,--€. Wahrscheinlich können Sie unterwegs am Geldautomaten einen besseren Kurs erzielen. Bei Zahlungen in Euro wird das Wechselgeld jedoch in Schwedischen Kronen erstattet.

Kreditkarten Zahlung:
Es werden darüber hinaus folgende Kreditkarten akzeptiert:
Mastercard, Visacard und American Express
Die Bezahlung der Extras erfolgt am Ende der Reise.

Trinkgeld:
Vor dreißig Jahren noch recht unbekannt in Schweden, ist die Geste für einen guten Service mittlerweile auch in Skandinavien angekommen. Problematisch ist es nur auf den Schiffsreisen, weil es außer der Göta Kanal Tour keine mehrtägigen Reisen dieser Art in Skandinavien gibt. Wir sind der Sache daher auf den Grund gegangen, da immer mehr Gäste danach gefragt haben. Wir meinen, mit 10,-- € / 100,-- sek pro Tag und Kabine einen akzeptablen Richtwert gefunden zu haben, um sich für die nette Betreuung, das gute Essen und die sichere Reise zu bedanken.
Letztlich sind Sie aber zu nichts verpflichtet.
Das Trinkgeld kann auch bei der Kreditkartenzahlung als "Extra" mit angegeben werden.