Spitzbergen Flora und Fauna

Flora & Fauna
in Nord- & Westspitzbergen

9 Tage Schiffsreise mit Expeditionscharakter
Spitzbergen mit erfahrenen naturkundlichen Reiseleitern
Tierbeobachtungen, Schlauchbootausflüge und kleine Wanderungen
Termin mit deutschsprachiger Reiseleitung

Frühbucher-Bonus bis 30.12.09: 150,- Euro pro Person

Reiseverlauf

1. Tag:
Linienflug via Oslo nach Longyearbyen. Je nach Flugverbindung Zwischenübernachtung im Hotel in Oslo oder in Longyearbyen.

2. Tag:
In West-Spitzbergen, der größten Insel des Archipels, liegt Longyearbyen. Vor der Einschiffung besteht die Möglichkeit, durch das Verwaltungszentrum Spitzbergens zu streifen. Die Pfarrkirche und das Svalbard-Museum mit interessanten Ausstellungen zu Bergbauindustrie und Polargeschichte sind einen Besuch wert. Am frühen Abend lichten wir den Anker und fahren durch den Isfjord.

3. Tag:
Auf der Fahrt nach Norden, entlang der Westküste Spitzbergens, kommen wir morgens im Krossfjord an. Von hier aus brechen wir zu einer Zodiac Rundfahrt entlang des spektakulären 14.-Juli-Gletschers auf. An den weiten Hängen nahe des Gletschers blüht eine Vielzahl an Pflanzen. Hoch an den Felsen nisten Dreizehenmöwen und Dickschnabellummen in großer Zahl. Es bestehen gute Chancen, den hier lebenden Polarfuchs zu sehen, er streicht oft am Fuße der Vogelkolonien entlang in der Hoffnung, einen hilflosen, aus seinem Nest gefallen Jungvogel zu erwischen. Im landschaftlich schönen Fjord halten sich gewöhnlich auch einige Bartrobben auf. Am Nachmittag führt uns die Reise nach Ny Ålesund, die nördlichste, permanent bewohnte Ortschaft der Erde. In der einstigen Bergbausiedlung fuhr früher die nördlichste Eisenbahn der Erde - die Lokomotive und einige Wagen dieser Kohlebahn kann man noch immer dort bewundern. Ny Ålesund hat sich inzwischen in eine moderne Forschungsstation verwandelt. In unmittelbarer Nähe der Häuser finden sich Brutplätze von Weißwangen- und Kurzschnabelgänsen sowie von Küstenseeschwalben. Geschichtlich interessierte Besucher werden sicher auch gerne zum alten Ankermast spazieren wollen, an dem Amundsen (1926) und Nobile (1928) ihre Luftschiffe auf dem Weg zum Nordpol festmachten.

4. Tag:
Wenn das Wetter es erlaubt fahren wir in den Liefdefjord, um dort für eine Tundra Wanderung auf der Insel Andøya an Land zu gehen. Eiderenten und Kurzschnabelgänse nisten hier. Hin und wieder ist auch die Prachteiderente anzutreffen. Später können wir tiefer in den Fjord hineinfahren und dem imposanten Monacogletscher einen Besuch abstatten. Vor der 5 km langen Gletscherfront finden wir tausende von Dreizehenmöwen, die auf Futter lauern. Auch Eisbären sind schon vor der mächtigen Gletscherkante gesehen worden und könnten hier herrliche Fotomotive bieten.

5. Tag:
Wir nehmen Kurs in die Hinlopenstraße, Heimat von Eisbär, Elfenbeinmöwe, Ringel- und Bartrobbe. Auf der Ostseite der Lomfjordshalvøya unternehmen wir eine Schlauchbootfahrt durch Treibeisfelder zu den Klippen des Alkefjellets. An diesem Vogelfelsen nisten Tausende von Dickschnabellummen in spektakulärer Umgebung. Die über hundert Meter hohen Basaltsäulen und die überhängende Eiskappe mit ihrem Wasserfall sind ein Ehrfurcht gebietender Anblick. Später erwartet uns auf der Ostseite der Hinlopenstraße die Palanderbukta auf Nordaustlandet. Wir hoffen auf Svalbard Rentiere zu treffen, welche die spärliche Vegetation dieser größtenteils eisbedeckten Insel abweiden.

6. Tag:
Auf der Phippsøya, in der Sieben-Insel-Gruppe erreichen wir den nördlichsten Punkt unserer Reise. Hier auf 81° nördlicher Breite befinden wir uns nur noch 540 Meilen vom geografischen Nordpol entfernt. Polarbären streifen über die Inseln, immer begleitet von Elfenbeinmöwen. Wir können bei idealen Bedingungen durch das Packeis fahren und die spektakuläre Umgebung in uns aufnehmen, und nach der Rosenmöwe Ausschau halten, bevor wir Kurs nach Süden nehmen.

7. Tag:
Wir folgen unserem Weg zurück nach Westen, wobei wir den Raudfjord an der Nordküste Westspitzbergens besuchen. Spektakuläre Gletscher dominieren hier die Szenerie. Ringel- und Bartrobben sind hier zu Hause. Die steilen Bergflanken werden von Vogelkolonien belebt. An geschützten Stellen hat sich hier eine überraschend vielfältige Pflanzenwelt entwickelt. Später landen wir auf Ytre Norskøya, wo Gräber aus der Walfangzeit des 17. Jahrhunderts uns an das harte Leben jener Zeiten erinnern. Die Insel überrascht mit ihrer reichen Vogelwelt; es gibt leicht zugängliche Kolonien von Krabbentauchern, Gryllteisten, Dickschnabellummen, Papageitauchern und Skuas.

8. Tag:
Wir landen an der Nordspitze von Prinz Karls Forland nahe Fuglehuken, wo Barents wahrscheinlich zum ersten Mal in Spitzbergen Land betrat. Seevögel nisten an den Klippen, und an den Küsten lebt die einzige Population von Seehunden in Spitzbergen. Auch historische Überreste aus der Zeit der Bärenjagd, wie etwa Selbstschussanlagen und Fallen, sind noch überall zu sehen. Am gegenüberliegenden Ufer des Forlandsundet, bei Sarstangen, befindet sich ein Ruheplatz von Walrossen. Als Alternative zu diesem Programm können wir auch weiter nach Süden zum Eingang des Isfjordes fahren und der Vogelkolonie bei Alkhornet einen Besuch abstatten. Hier nisten Seevögel an den Klippen, und Polarfüchse suchen am Fuße der Felswände nach herabgestürzten Jungvögeln und Eiern. Spitzbergen Rentiere grasen ungestört auf den relativ saftigen Weiden. Am Nachmittag fahren wir durch die eindrucksvolle Borebukta an einer durchgehenden Gletscherwand entlang, bevor wir die Fahrt nach Longyearbyen fortsetzen.

9. Tag:
Transfer zum Flughafen. Rückflug via Oslo (je nach Flugverbindung evtl. Zwischenübernachtung in Oslo nötig).

Reisetermine 2010:

M/V Plancius:
13.06. - 21.06.
20.06. - 28.06.

M/V Antarctic Dream:
27.06. - 05.07.

Leistungen

Reise mit M/V Plancius

Linienflüge mit LH/SAS/Braathens in der Economy-Klasse via Oslo nach Longyearbyen und zurück, Transfers in Longyearbyen, 1 Nacht im DZ/DU/WC/F im Hotel in Oslo oder Longyearbyen, Schiffsreise in der gebuchten Kabinenkategorie inkl. Vollpension an Bord, Landgänge mit Schlauchbooten, Reiseführer Spitzbergen, Flughafensteuern, englischspr. Reiseleitung an Bord (Termin 13.06.10 deutsch-/englischspr. Reiseleitung), Leihgummistiefel (nur auf M/V Plancius mit Vorreservierung)

Leistungen

Reise mit M/V Antarctic Dream

Reisepreise pro Person ab Hamburg, Düsseldorf, Frankfurt, München:

M/V Plancius

3-Bett-Außenkabine DU/WC: 4.489,-

2-Bett-Außenkabine mit DU/WC, Doppelbett o. 2 untere Betten: 4.179,-

2-Bett-Superior/Außen, Doppelbett o. 2 untere Betten, DU/WC: 4.525,-

Suite/Außen, Doppelbett o. 2 untere Betten : 4.959,-

Zuschläge

Kajakprogramm bei M/V Plancius Abfahrten inkl. Ausrüstung
(max. 15 Teilnehmer, vorab buchbar):320,-

Tauchprogramm bei M/V Plancius Abfahrt 13.06. inkl. Ausrüstung
(max. 24 Teilnehmer, vorab buchbar):550,-

Treibstoffzuschlag Schiffsreise (Stand 08/09):

Ab einem Ölpreis von pro Barrel 80,- US$ bis 90 Tage vor Abreise berechnet die Reederei nachträglich einen Treibstoffzuschlag von pro Person 126,-Euro.

Reisepreise pro Person ab Hamburg, Düsseldorf, Frankfurt, München:

M/V Antarctic Dream 2-Bett-Innenkabine, DU/WC: 3.637,-

2-Bett-Außenkabine, DU/WC, Doppelbett oder 2 Unterbetten:4.170,-

2-Bett-Superior/Außen, DU/WC, Doppelbett oder 2 Unterbetten:4.525,-

Suite/Außen, Doppelbett oder 2 Unterbetten:4.959,-

Preise ab anderen Abflugsorten auf Anfrage.
Preise Einzelkabinen auf Anfrage.

* Bei Nichterreichen der Mindestteilnehmerzahl kann die Reise bis spätestens 28 Tage vor Reisebeginn abgesagt werden.

Hinweise:
Einzelplätze in 2- oder 3-Bettkabinen sind bei Verfügbarkeit buchbar. Der Ablauf der Reise sowie die Landgänge mit den Schlauchbooten sind von den Wetter- und Eisbedingungen abhängig, der angegebene Reiseverlauf kann sich vor Ort ändern. Falls die Eisverhältnisse im Meer vor Nordspitzbergen ein Durchkommen entlang der Nordküste nicht zulassen, würden wir zuerst in den Hornsund und Bellsund in Südspitzbergen fahren. Dort stehen die Chancen sehr gut, Eisbären auf dem Fjord-Eis zu beobachten. Die angebotenen Wanderungen und Ausflüge sind auch für Ungeübte zu bewältigen. Das Ein- und Aussteigen in die Schlauchboote erfordert eine gewisse körperliche Beweglichkeit. Je nach Flugverbindung benötigen Sie zusätzliche, nicht im Reisepreis enthaltene Zwischenübernachtungen in Longyearbyen oder Oslo. Das Ausfüllen eines medizinischen Fragebogens vor Reiseantritt ist vorgeschrieben.

M/V Plancius

Die M/V Plancius wurde im Jahr 1976 als ein ozeanographisches Forschungsschiff der holländischen königlichen Marine unter dem Namen "Hr. Ms. Tydeman" in Dienst gestellt. Im Juni 2004 wurde die "Hr. Ms. Tydeman" aus dem Dienst genommen umd im Dezember 2006 von der
holländische Rederei "Oceanwide Expeditions" gekauft. Zur Zeit wird die M/V Plancius in einer holländischen Werft komplett nach den neusten Sicherheitsvorschriften und Bedürfnissen in ein modernes Polarexpeditionsschiff umgebaut. Ab Juni 2009 wird sie unter niederländischer Flagge in polaren Gewässern der Arktis und Antarktis für 112 Passagiere zur Verfügung stehen.

Deckplan

Kabinen

3-Bett Außenkabine
Außenkabine, ein Etagenbett und ein untenstehendes Bett, Dusche,/WC,Schreibtisch, Stuhl

2 - Bett Außenkabine

Außenkabine, 2 unten stehende Einzelbett oder ein Doppelbett, DU/WC, Schreibtisch, Stuhl

Superior Kabine

Außenkabine, 2 unten stehende Einzelbetten oder ein Doppelbett, DU/WC, Schreibtisch, Stuhl, größer als Zweibettkabine

Baujahr: 1976, Umbau 2006
Länge: 89 m
Breite: 14,5 m
Geschwindigkeit : 10 - 12 Knoten
Passagiere: max. 112
Besatzung: ca. 30
Strom: 220V

M/V Antarctic Dream

Die M/V Antarctic Dream wurde in Holland gebaut und fuhr bis zu ihrem Umbau im Dienst der chilenischen Navy. Im Jahre 2005 wurde das eisverstärkte Schiff zu einem komfortablen Passagierschiff umgebaut. Die 42 Kabinen sind alle mit DU/WC ausgestattet. Das Schiff besitzt ein ausgezeichnetes Restaurant, einen Fitnessraum und eine Sauna um Ihnen den Aufenthalt so angenehm wie möglich zu gestalten. In der Bord-Bibliothek finden Sie zahlreiche Bücher und Informationen über Flora und Fauna, auch eine Bar steht hier zur Verfügung.

Deckplan

Kabinen

2 - Bett Innenkabine

2 Kabinen mit Doppelbett, 1 Kabine mit 2 unten stehende Betten,

DU/WC, Tisch, ohne Fenster/Bullauge, ca. 8 qm

2 - Bett Außenkabine

11 Kabinen mit Doppelbett, 8 Kabinen mit 2 unten stehende Betten,

DU/WC, Tisch, Bullauge, ca. 9,5 qm

Superior Kabine

6 Kabinen mit Doppelbett, 10 Kabinen mit 2 unten stehende Betten,

DU/WC, Tisch, Fenster, ca. 11 qm

Suite

3 Kabinen mit Doppelbett, 1 Kabine mit 2 unten stehende

Betten, DU/WC, Tisch, Fenster, ca. 11 qm und 13,5 qm

Baujahr: 1959 / Umbau 2005

Länge: 83 m

Breite: 12 m

Geschwindigkeit max. 12 Knoten

Passagiere: max. 84

Besatzung: ca. 43

Strom: 220V