Ostgrönland
Schiffsexpedition Ostgrönland - Scoresbysund
Akureyri • Danmarks Ø • Kap Hofmann Halbinsel • Scoresbysund • Illoqqortoomiut • Blosseville Küste • Skærgårdshalvø • Keflavik
Ostgrönland gehört weltweit zu den wenigen Gebieten mit noch unberührter Natur. Erst vor etwa 100 Jahren kamen die ersten Europäer hierher und die Abgeschiedenheit kommt in Sprache und Kultur der in dieser Region lebenden Inuit deutlich zum Ausdruck. Die höchsten Berge des Landes befinden sich hier an der Ostküste und erreichen beachtliche Höhen mit bis zu 3.700 Metern. Und trotzdem finden wir einen weiten Horizont und grenzenlose, beeindruckende Natur. Die kleine Ortschaft Ittoqqortoormiit liegt isoliert im am Ausgang des größten Fjordkomplexes der Erde, des Scoresbysunds und am Rand des größten Nationalparks der Welt. Die Bewohner finden hier die besten Voraussetzungen für die Jagd, denn mit Robben, Eisbären und Moschusochsen ist die Umgebung eines der besten Jagdgebiete des ganzen Lands. Im Inneren des gewaltigen Fjordsystems herrscht ein milderes und geschützteres Klima als an der Küste, die Auswirkungen sehen wir in der unterschiedlichen Landschaft und Vegetation. Bei Ihren Landgängen erleben Sie die bereits herbstliche Färbung der Tundren in Verbindung mit den Farben der Gletscher des Inlandeises, deren Zungen an einigen Stellen riesige Eisberge in den Fjord kalben. An anderen Orten wiederum treffen Sie auf schroffe Berge, steile Klippen und hochaufragende Vogelfelsen mit riesigen Brutkolonien von arktischen Vögeln wie Dickschnabellummen und Krabbentauchern. Die ereignisreichen Tage klingen am Abend an Deck im Schein der untergehenden Sonne aus. Vielleicht können Sie ja beobachten, wie der Sage nach die Ahnen der Inuit am Himmel in Form des Nordlichts ihre Bahnen ziehen...
Frühbucherermäßigung
Bei Buchung bis 5 Monate vor Reiseantritt 2%
Reiseverlauf
1. Tag: Hinflug
2. Tag: Einschiffung FA
3. Tag: Auf See FMA
4. Tag: Danmarks FMA
5. Tag: Hofman Hvalo FMA
6. Tag: Ostküste Grönland FMA

7. Tag: Illoqqortoomiut FMA
8. Tag: Ostküste Grönland FMA
9. Tag: Ostgrönland FMA
10. Tag: Dänemark Straße FMA
11. Tag: Rückflug F
12. Tag: Rückflug F
Am Morgen Transfer in eigener Regie mit dem Flughafenbus, der Sie am Hotel abholt, nach Keflavik. Rückflug nach Frankfurt. Oder individuelle Verlängerung auf Island.
Reisetermin
04.09. - 15.09.10
Reisepreis pro Person in Euro
2-Bett Innenkabine: 4.550,-
Einzelkabinenzuschlag: 2.620,-
2-Bett-Außenkabine: 5.290,-
Einzelkabinenzuschlag: 3.150,-
2-Bett-Superior Kabine: 5.790,-
Einzelkabinenzuschlag: 3.550,-
Suite : 6.450,-
Einzelkabinenzuschlg: 3.940,-
Einzelzimmerzuschlag Landprogramm bei Buchung eines Damen- oder Herrenbettes (halbe Kabine): 200 Euro
Innerdeutsche Anschlussflüge : 100,-
Leistungen
- Linienflüge mit Icelandair in der Economy-Klasse nach Keflavik und zurück, Flug Reykjavik - Akureyri mit Air Iceland
- je 1 Nacht im DZ/DU/WC/F im Hotel in Reykjavikinkl. Frühstück auf der Hin und Rückreise
- Schiffsreise in 2-Bett-Innenkabine mit DU/WC, VP an Bord
- Landgänge mit Schlauchbooten
- deutsch-englischsprachige Reiseleitung an Bord
- Reiseführer
- Flughafensteuernund Gebühren
- Reisepreissicherungsschein
- Informative Lektorenvorträge zu Flora und Fauna und Gebiet.
Mindestteilnehmerzahl: 50 Gäste
Hinweis
Alle geplanten Routen und Anlandungen sind wetterabhängig und unterliegen den örtlichen Gegebenheiten. Änderungen des Programms und des Reiseverlaufs sind ausdrücklich vorbehalten.
Es ist erforderlich, einen medizinischen Fragebogen vor Antritt der Reise auszufüllen.
Transfers in Reykjavik und Akureyri in eigener Regie
M/V Antarctic Dream
Die Antarctic Dream wurde in den späten fünfziger Jahren in den Niederlanden erbaut und fuhr viele Jahre unter dem Namen " Piloto Pardo" für die chilenische Marine in polaren Gewässern. Nach einem fast kompletten Umbau und einer Renovierung im Jahre 2005 wird das nun in Antarctic Dream umgetaufte Schiff als komfortables Expeditionsschiff für Passagiere in der Arktis sowohl wie in der Antarktis eingesetzt. Die großzügigen Deckflächen und eine geschmackvolle Inneneinrichtung mit viel Holz im maritimen Stil tragen zu einem angenehmen Aufenthalt an Bord bei. Ein geräumiger Speiseraum, in der alle Passagiere gleichzeitigPlatz finden,die Lounge, die auch für die Vorträge der Lektoren genutzt wird, eine Bar, Bibliothek sowie ein Fitnessraum und eine Sauna ergänzen das Angebot. Das Schiff hat Platz für 84 Passagiere, die in 42 Zweibettkabinen mit eigener Dusche und WC auf vier Decks verteilt sind. Insegesamt gibt es vier Suiten, sechzehn Superiorkabinen, neunzehn Zweibett-Außenkabinen und drei Zweibett-Inennkabinen. JedeKabine verfügt über das Schiffs-TV, Radio, Zentralheizung, Garderobe und Telefon. Die 18-Mann Crew und das Expedtionsteam vermitteln eine familiäre Atmosphäre an Bord, und machen die Reise zu einem besonderen Erlebnis - egal, ob in der Arktis oder in der Antarktis. die Kleiderordnung ist leger - ganz im Stil einer Expedition. Der Kapitän wird in Zusammenareit mit dem Expeditionsleiter die täglichen Bedingungen für anlandungen und die Route prüfen und so die bestmögliche Zeit an Land planen. Die Anlandungen werden mit vier bordeigenen Zodiacs, den stabilen Hochsee Schlauchbooten, unternommen. Während der Fahrt durch das Eis steht die Brücke auf der Antarctic Dream den Passagieren fast immer offen, und der Kapitän freut sich auf einen Besuch.
Bordinformationen
- Bordsprache : Englisch
- Deutsch-/englischsprachige Lektoren an Bord
- Zahlungsmittel an Bord: Eu0, US-Dollar, Vis und Mastercard
- Schiffsarzt an Bord
- Das Ausfüllen eines medizinsichen Fragebogens vor Reiseantritt ist vorgeschrieben
Deckplan
Kabinen
2 - Bett Innenkabine
2 Kabinen mit Doppelbett, 1 Kabine mit 2 unten stehende Betten,
DU/WC, Tisch, ohne Fenster/Bullauge, ca. 8 qm
2 - Bett Außenkabine
11 Kabinen mit Doppelbett, 8 Kabinen mit 2 unten stehende Betten,
DU/WC, Tisch, Bullauge, ca. 9,5 qm
Superior Kabine
6 Kabinen mit Doppelbett, 10 Kabinen mit 2 unten stehende Betten,
DU/WC, Tisch, Fenster, ca. 11 qm
Suite
3 Kabinen mit Doppelbett, 1 Kabine mit 2 unten stehende
Betten, DU/WC, Tisch, Fenster, ca. 11 qm und 13,5 qm
Kabinenbeispiel
An Bord
Baujahr: 1959 / Umbau 2005
Länge: 83 m
Breite: 12 m
Geschwindigkeit max. 12 Knoten
Passagiere: max. 84
Besatzung: ca. 43
Strom: 220V