Kreuzfahrtexpedition zum Nordpol

Mit einem Eisbrecher über eine Distanz von mehr als zwanzig Breitengeraden durch die Barentssee und den ganzjährig von einem Eisschild bedeckten Arktischen Ozean ist die wohl ausgefallenste Reise, die sie unternehmen können. Etwa beim Franz-Josef-Land beginnt die eisige Polkappe, die ab jetzt, noch ca. 1.000 km vom Pol entfernt, für ihren Eisbrecher Schwerstarbeit bedeutet. Wenn sie Glück haben, verdrängt die Sonne den Nebel und ihnen präsentiert sich eine Panoramavielfalt von unübertroffener Schönheit. Im Schein der Mitternachtssonne, die hier vom 21. März bis zum 21. September nicht untergeht, begeben sie sich auf eine Reise zum „Dach der Erde“. Wenn die Navigationsgeräte an Bord ohne Angabe eines Längengrades 90.00.00 Nord angeben, ist das Gefühl unbeschreiblich. Sie stehen „ganz oben“ und von hier geht es in alle Richtungen nur nach Süden. Die Geschichte um den Ruhm, als erstes den geografischen Nordpol erreicht zu haben, ist ebenso spannend wie ungelöst. Bis heute ist es nicht wissenschaftlich belegt, dass Robert Peary und Matthew Henson wirklich vor hundert Jahren, am 06. April 1909, als Erste den Pol erreichten. Auch Frederick Cook nimmt diese Ehre für sich in Anspruch. Bewiesen ist jedoch die Überfliegung des Nordpols im Jahr 1926 durch Roald Amundsen und Umberto Nobile. Mit dem stärksten Eisbrecher der Welt folgen sie der Route der berühmten Polarforscher. Auf dem Weg begleiten sie die Tiere der Arktis: Walross-, Robben-, und Vogelkolonien können sie ebenso sichten wie mit großer Wahrscheinlichkeit auch den „König“ dieser Region, den Eisbären. Wenn die „VICTORY“ zum Stehen kommt und Tierbeobachtungen aus nächster Nähe möglich sind, ist es manchmal wie in einem „umgekehrten“ Zoo: Tiere, die den Besucher Mensch bestaunen... Lässt unser Zeitplan es zu, besuchen sie auch das geheimnisvolle Franz-Josef-Land und die lange zu betreten nicht erlaubte Insel Nowaja Semlja. Landgänge in dieser Region sind nicht nur für Botaniker ein ganz besonderes Erlebnis. Die seltsamen Steinkugeln auf der Champ Insel geben immer noch Rätsel auf und viele Expeditionen zum Nordpol nahmen hier ihren Anfang. Mit dabei im Leistungspaket: Hubschrauberflüge von dem Eisbrecher, der VICTORY, aus Reiseteilnehmer auf der Reise ihres Lebens

Reiseverlauf

1. Tag: Hinflug
Linienflug von Deutschland nach Helsinki/ Finnland und Transfer in eigener Regie ins *****Hotel.

2. Tag: Einschiffung FA
Organisierter Transfer zum Flughafen und Charterflug von Helsinki nach Murmansk, dem Heimathafen der russischen Eisbrecherflotte. Die Silhouette der VICTORY ist weithin sichtbar und wir werden am Hafen von unserem Expeditionsteam begrüßt. Anschließend Einschiffung.

3. Tag: Barentssee/FMA
Die ersten zehn Breitengerade, also gut eintausend Kilometer, führen durch die meist eisfreie Barentssee. Die Logbücher der vergangenen Jahre verzeichnen hier Begegnungen mit der arktischen Vogelwelt und auch mit verschiedenen Walen. Sie werden an Bord mit den Einrichtungen vertraut gemacht und lernen ihr Expeditionsteam kennen. FMA

Sie passieren den 80° Nord, in etwa die Hälfte der vollen Distanz. Hier beginnt die extreme Eissituation der Arktis und jederzeit wird mit dem Erreichen der Packeisgrenze gerechnet. Hier ist der Lebensraum der Eisbären. Es wird versuccht, sie zu sichten. Die Geschwindigkeit wird den Eisverhältnissen angepasst – manchmal kommt es sogar zum Stillstand. Auf der Höhe von Franz-Josef-Land wird versucht,  den British Channel zu passieren und wenn die Sicht gut ist, die Vogelkolonien von Rubini Rock zu besuchen. Ist die Eislage günstig, werden sie direkt Richtung Nordpol fahren, und Franz-Josef-Land im Anschluss besuchen.

6.-7. Tag: Richtung Nord FMA
Vom berüchtigten Packeisgürtel um den 83° und 86° Nord hängt in diesen Tagen sehr das Vorwärtskommen ab. Die VICTORY durchpflügt die mächtigen Eismassen und Eisschollen türmen sich entlang unserer Fahrrinne auf. An die typischen Schaukelbewegungen des Eisbrechers haben sie sich schon gewöhnt.

8. Tag: Nordpol FMA
Etwa an diesem Tag – immer abhängig von den bisherigen Eisverhältnissen – sollten sie Nordpol erreichen. Das Ziel ist Ziel erreicht, wenn das Navigationsgerät beim Kapitän auf der Brücke auf 90° umspringt. Ein einmaliges Gefühl! Wenn die Wetter- und Eisbedingungen es zulassen, wird ein Barbecue auf dem Eis organisiert. Sie bilden einen menschlichen Kreis um den Pol und ihre Nationalfahnen werden auf den Pol gesteckt. Die ganz Mutigen haben auch die Gelegenheit, im offenen Wasser der Fahrrinne der VICTORY ein kaltes Bad zu nehmen. Die Wassertemperatur beträgt in etwa – 1,5 Grad.

9.-11. Tag: Kurs Franz-Josef-Land FMA
Wieder bahnt sich die VICTORY einen Weg durch das Packeis, das sich manchmal meterdick an der Bordwand auftürmt. In der Hoffnung, dass die Wetter- und Eisbedingungen  einen Besuch der Franz-Josef-Land-Inseln erlauben. Es wird versucht, die zentrale Champ-Insel aufzusuchen, die mit ihrer majestätischen Landschaft aus gewaltigen Felsklippen und schneebedeckten Bergen die höchste der Inselgruppe ist. Am Kap Fium führt sie ein Landgang zu den vieldiskutierten Steinkugeln, die einen Durchmesser von bis zu 3m aufweisen. Auch für Botaniker ist die arktische Flora in dieser extremen Region der Arktis von besonderem Interesse. Auf den kargen Böden wird den Pflanzen in der kurzen Sommerzeit das Äußerste abverlangt, um ihre Blüten zu zeigen. Je nach Wetterlage unternehmen sie Rundflüge mit dem Helikopter und versuchen auf einem Gletscher zu landen. Auch können sie Ausschau halten nach Eisbären und Walrossen, die sich oft bis dicht an die Bordwand der VICTORY heranwagen.

12.-13. Tag: Barentssee FMA
Durch die offene Barentssee geht ihre Fahrt zurück in Richtung Murmansk. Begleitet von Seevögeln und vielleicht Walen, lassen sie das Erlebte Revue passieren und entspannen sich an Bord.

14. Tag: Murmansk F
Im Laufe des Tages erreichen sie die Kola-Bucht und die Victory läuft in den Fjord von Murmansk ein. Sie verabschieden sich von der Crew und schiffen aus. Per Charterflug geht es nach Helsinki. Gemeinsamer Transfer ins *****Hotel.

15. Tag: Rückflug F

Eigener Transfer zum Flughafen. Rückflug und Ankunft in Deutschland.

Reisetermin 2011

23.07. 11 - 06.08.11