Götakanal

Mit historischen Schiffen durch den Süden Schwedens

Der Götakanal ist eine der originellsten Wasserstraßen der Welt und Teil des Wasserweges, der die beiden größten Städte Schwedens - Stockholm und Göteborg - verbindet. Seit 2004 stehen die Boote der Göta Kanal Reederei unter Denkmalschutz, das heißt, die schwedischen Staatlichen Maritimen Museen betrachten die Schiffe als kulturhistorisch wertvoll. Der eigentliche Göta-Kanal ist 190 KM lang und erstreckt sich vom östlichen Mem, wo der Zugang zur Ostsee liegt, bis zum westlichen Sjötorp, wo der Kanal in den Vänernsee mündet oder aus ihm hervortritt - je nach Betrachtungsweise.

Der Kanal verknüpft künstliche und natürliche Wasserwege miteinander, verbindet das Kattegatt an der Westküste Schwedens mit der Ostsee an der Ostküste Schwedens, nutzt den rund 90 KM langen Götaälv, macht sich acht kleine und große Seen zu eigen und überwindet den 92 Meter Höhenunterschied zwischen Kattegatt und Ostsee mit 66 Schleusen, davon allein 65 im 190 KM künstlichen Götakanal. Die 66. Schleuse ist in Vänersborg. 50 Brücken führen über den Kanal und zwei Aquädukte werden genutzt, um den historischen Kanalschiffen die Reise durch den Süden Schwedens zu ermöglichen.

Das Leben an Bord

Das Schlüsselwort auf Ihrer Reise heißt "Genuss". Sinn und Zweck unserer Kreuzfahrten ist es, eine völlig andere Reiseart kennen zu lernen: die klassische Art zu Reisen und die gesellige Art zu reisen.
Beim Landgang ist dies ganz deutlich zu spüren. Egal, ob sie auf der M/S Juno, der M/S Diana oder der Wilhelm Tham fahren - Sie befinden sich an einem Ort von historischer Bedeutung. Der Standard ist in einigen Punkten recht altmodisch - aber gleichzeitig voller nostalgischem Flair.
Ein großer Reiz dieser Reisen ist die einzigartige Atmosphäre, die diese Boote Ihnen bieten, und natürlich die Tatsache, dass man auf diesem von Hand gegrabenen Kanal zwischen den beiden größten Städten Schwedens fährt, zu einem Teil einer einzigartigen Geschichte wird, die sich über drei Jahrhunderte erstreckt.

Rollstuhlfahrer: Die historischen Schiffe bieten aufgrund Ihrer Konzeption leider keine Möglichkeit, Rollstuhl gebundene Personen zu befördern.

Haustiere: Die Mitnahme von Haustieren ist nicht gestattet.

6 Tage Göta Kanal Routen : Göteborg - Stockholm / Stockholm - Göteborg

6-Tage Fahrt MS JUNO

Göteborg - Stockholm

Reisetermine

Juni : 14, 27
Juli : 10, 23
August: 5, 18, 31

6-Tage Fahrt MS DIANE

Reisetermine

Juni : 6, 19

Juli : 2

Reiseverlauf

1. Tag der Historischen Kanal Kreuzfahrt - von Göteborg bis Vänersborg
10:00h Ablegen in Göteborg - Passage der ersten Scheuse in Lila Edet - Schleusenfahrt bei Trollhättan - Besuch des Kanalmuseums Trollhättan - Übernachtung in Vänersborg

Reiseplan

Von Göteborg bis Vänersborg 10.00h Abfahrt von Göteborg, Packhuskajen 10

14.15h -14.30h Lila Edet
Wir passieren die erste Schleuse auf unserer Fahrt. Die 1916 erbaute Schleuse bei Lilla Edet, welche in ursprünglicher Form bereits 1607, als erste schwedische Schleuse, eingeweiht wurde.

15.45h-16.30h Trollhättan
Während der Schleusenfahrt bei Trollhättan überwinden wir vier Schleusen auf einer Schleusentreppe mit einem Höhenunterschied von 32 Metern. Es gibt hier drei parallele Schleusenbecken, von denen nur das größte (von 1916) noch in Betrieb ist.

16.30h - 17.50h Trollhättan
Wir besuchen das Trollhätte Kanalmuseum in einem schönen Gebäude von 1893. Die Ausstellung und ein informativer Film erzählen die Geschichte des Trollhättekanals und der alten Schleusen. Es besteht auch die Möglichkeit zu einem Spaziergang auf dem alten Schleusengelände.

19.30h Ankunft in Vänersborg
Die letzte Stadt bevor das Boot Kurs auf den offenen Vänersee nimmt. Kurz vor Vänersborg durchfahren Sie die Schleuse von Brinkebergskulle, wo Sie anschließend zur Übernachtung anlegen.

2. Tag : von Vänersborg bis Hajstorp

Leinen los in Vänersborg - Passage des Vänernsees, des größten Sees Schwedens und des drittgrößten Europas - Besichtigung mit Führung im Schloss Läckö - Schleusensystem Sjötorp - Ankunft in Hajstorp

Reiseplan

Von Vänersborg bis Hajstorp 04.45h heißt es Leinen los in Vänersborg

04.45h-16.00h passieren Sie den 44 Meter hoch gelegenen Vänernsee. Der größte See Schwedens und der drittgrößte Europas, nach dem Ladogaund und dem Onegasee in Russland.

09.30h-12.00h Schloss Läckö
Sie nehmen an einer Führung durch das Schloss und die Ausstellungen teil, wobei auf dem ca. 1 KM langem Spaziergang viele Treppen zu überwinden sind.
Das Schloss wurde bereits 1298 als Bischofssitz angelegt, erlebte jedoch seine Blütezeit im 17. Jahrhundert, als Magnus Gabriel de la Gardie es übernahm und in barockem Stil umgestaltete.

15.30h -17.25h Sjötorp
Die wahrscheinlich kleinste „Hafenstadt“ Schwedens heißt Sie nach der Querung des Vänernsees willkommen. Bei Sjötorp beginnt der Götakanal, und Sie fahren in die erste der noch verbleibenden 58 kleinen Schleusen ein. Dieses System umfasst insgesamt acht Schleusen. Hier gibt es auch eine gut erhaltene alte Werft. Sie haben die Möglichkeit, an Land zu gehen und von Schleuse zu Schleuse zu laufen.

19.10h-20.45h Godhögen-Hajstorp Oberschleuse
Sie passieren eine Reihe von vier verschiedenen Schleusensystemen in wunderschöner Umgebung. 1822 wurde der Västgöta-Teil des Götakanals bei Hajstorp eingeweiht.
Nach dem Abendessen bekommen Sie Besuch von einer Musikgruppe, die für Unterhaltung sorgt.

20.45h Ankunft in Hajstorp
Das Schiff legt legt zum Übernachten bei der obersten Schleuse an, direkt bei der Villa des Kanalingenieurs, die heute in Privatbesitz ist. Übernachtung.

3. Tag - von Hajstorp bis Motala

Abfahrt von Hajstorp - Töreboda mit der kleinsten Fähre Schwedens - Bergkanal - See Viken - Passage der ältesten Schleuse des Kanals in Forsvik - Festung Karlsborg - Fahrt über den Vätternsee - Stadtführung durch Vadstena, einer idyllischen Kleinstadt - Ankunft in Motala, der Hauptstadt des Göta Kanals.

Reiseplan

Von Hajstorp bis Motala 06.00h Abfahrt von Hajstorp

07.00h Töreboda
Hier kreuzt der Kanal die Bahnlinie Göteborg-Stockholm. Sehenswert ist hier auch Lina, die kleinste Fähre Schwedens, die über den Götakanal übersetzt.

09.00h Der Bergkanal / Obelisk
Der höchste Punkt des gegrabenen Kanals (91,5 Meter über dem Meer) ist hier mit einem Obelisken markiert. Der Bergkanal wurde 1930-33 angelegt, um eine scharfe Biegung im Kanal zu begradigen.

10.00h Tåtorp
Bei Tåtorp befindet sich eine der beiden noch erhaltenen von Hand bedienten Schleusen des Götakanals.

10.00h-12.15h See Viken
Der verwunschene See Viken (91,8 Meter über dem Meer) dient als Wasserspeicher für den Westteil des Kanals.

11.10h-12.15h Spetsnäskana / Billströmmen
Wir steuern durch zwei der engsten Passagen des Kanals. Sie sind von Bäumen gesäumt, und in der Umgebung liegen kleine, mit Teichrosen bewachsene Seen.

12.15h-12.35h Forsvik
Forsvik ist ein interessantes Zeugnis der Industriegeschichte. Hier befindet sich auch die älteste Schleuse des Kanals: von 1813.
Die imposante Eisenbrücke stammt aus demselben Jahr. An der Schleuse werden wir von der religiösen Familie Kindbom mit Blumen und Gesang empfangen. Wenn wir die Schleuse verlassen haben, geht es wieder abwärts.

13.15h Karlsborg
Bevor es auf den Vätternsee hinaus geht, passieren wir die Festung Karlsborg, die 1819 bis 1909 auf Initiative von Baltzar von Platen angelegt wurde. Hier erleben wir eine Reise durch Zeit und Raum.

13:15h - 15.00h Vätternsee
Knapp zwei Stunden dauert die Fahrt über Schwedens zweitgrößten See, der 89 Meter über dem Meer liegt.

15.00h-18.00h Vadstena
Vadstena ist heute eine idyllische Kleinstadt, die im 14. Jahrhundert rund um das Kloster der Heiligen Birgitta zu einem wichtigen geistlichen, kulturellen und ökonomischen Zentrum heran wuchs. Die Klosterkirche wurde nach Anweisung der Heiligen Birgitta gebaut und 1430 eingeweiht. Schloss Vadstena wurde von Gustav Vasa Ende der 1540er Jahre erbaut.
Einheimische Stadtführer holen uns am Boot ab, und wir fahren mit der kleinen Sightseeing-Bahn zur Klosterkirche und zum Schloss. Hier besteht auch die Möglichkeit zu baden oder sich die Stadt allein anzusehen.

19.15h Ankunft in Motala
Motala wurde von Baltzar von Platen konzipiert und wird auch „Hauptstadt des Götakanals“ genannt. 1822 legte er hier Motala Werkstad an, das bei vielen als die Wiege der schwedischen Industrie gilt. Hier befindet sich auch die Hauptverwaltung von AB Götakanalbolag. Wir besuchen das Motala Motormuseum mit seiner umfassenden Sammlung von Autos und Motorrädern in zeittypischen Szenarien mit Radios, Spielzeug, Kuriositäten, usw. Sie haben auch die Möglichkeit, ca. 1 km am linken Kanalufer entlang zu von Platens Grab zu spazieren. Übernachtung in der Stadt am Vätternsee.

4. Tag:von Motala bis Klämman

Das Schiff legt ab - Schleusentreppe von Borenshult - Kaffee und Waffeln im Göta Hotell bei Borensberg - Aquädukt bei Kungs Norrby - Aquädukt von Ljungsbro - Schleusen, Schleusen, Schleusen bis zum Roxen See mit dem ersten Nonnenkloster Schwedens - Passage des Roxen See und des Asplången See - Anlegen zur Übernachtung bei der idyllischen Schleuse von Klämman

Reiseplan

Von Motala bis Klämman 08.00h Das Schiff legt ab.
Wer möchte hat jetzt eine gute Gelegenheit zu einem schönen Morgenspaziergang nach Borenshult, ca. 4 KM, wo Sie wieder an Bord gehen.

09.00h-09.40h Borenshult
Sie passieren eine Schleusentreppe mit fünf Schleusen. Vielleicht wieder mit dem Gesang der Nachtigall?

09.40h -10.40h passieren wir den 73 Meter hoch gelegenen See Boren.

10.40h - 11.40h Borensberg
Bei Borensberg befindet sich eine weitere von Hand bediente Schleuse. Sie laufen das kurze Stück zum renommierten Göta Hotell von 1908, wo Kaffee und Waffeln auf Sie wartet.

12:00h Kungs Norrby
Das Aquädukt bei Kungs Norrby wurde 1993 erbaut und überquert die Reichsstraße 36.

14.40h Ljungsbro
Sie passieren das zweite Aquädukt Ihrer Reise, welches 1970 gebaut wurde.

15.00h Berg (Heda)
Sie erreichen das beeindruckendste Schleusensystem Ihrer Reise. Über 15 Schleusen werden passiert, bis das Schiff auf die Höhe des Roxen Sees gelangt.
Vor Ihnen liegt das Kloster Vreta. Es war das erste Nonnenkloster Schwedens und wurde ungefähr um 1100 gebaut. Mit dem Bau des Klosters der Heiligen Birgitta in Vadstena verlor es an Bedeutung. Die Kirche gehört zu den interessantesten in Schweden und beherbergt zahlreiche mittelalterliche Kleinode. Heute wird sie als Pfarrkirche genutzt und kann daher nicht immer besichtigt werden. Gemeinsam mit unserem Schiffs-Reisebegleiter spazieren wir zur Klosterruine und zur Kirche. Es besteht auch die Möglichkeit, allein am Kanal entlang zu gehen oder ein Bad im warmen Wasser des Roxen zu nehmen.

16.30h - 17.30h Berg (Carl-Johan)
Carl-Johans Schleusentreppe ist mit ihren sieben miteinander verbundenen Schleusen die längste des Kanals. Hier gehen Sie an Bord, bevor das Boot auf den offenen Roxen hinaus fährt.

17.30h-19.30h Der See Roxen liegt 33 Meter über dem Meer.

19.30h Norsholms Schleuse
Hier kreuzt der Kanal die Eisenbahnlinie Stockholm- Malmö, bevor es in den 27 Meter hoch gelegenen See Asplången geht.

22:00h Klämman
Das Schiff legt zur Übernachtung bei der idyllischen Schleuse von Klämman an, die den Wasserstand reguliert. Genießen Sie die Abendstille.

5. Tag: von Klämmand - Sävsundet

Leinen los - Schleusung hinab bis nach Söderköping - Zeit für eigene Streifzüge - Fahrt in die Ostseebucht Slätbaken - kurzen Passage durch die offene Ostsee - zwischen den Schären kreuzen bis nach Stegeborg - Führung durch die Schlossruine - Anlegen an der alten Lotsenstation in Savsundet

Reiseplan

Von Klämman bis Sävsundet 07.30h Der Kapitän lässt die Leinen einholen.

08.20h - 09.30h Carlsborg – Mariehov – Duvkullen
Bei der Oberschleuse von Carlsborg beginnt eine Reihe von 8 Schleusen, die uns hinunter nach Söderköping bringt. Hier kann man sich zwischen den Schleusen die Beine vertreten. Wer einen längeren Spaziergang wünscht, kann auch die 4 km bis Söderköping zu Fuß gehen.

10.00h -12.30h Söderköping
Die idyllische Stadt wurde Anfang des 13. Jahrhunderts gegründet und hatte während der Hansezeit eine große Bedeutung. Söderköping hat auch eine lange und interessante Geschichte als Kurort. In Söderköping haben Sie Zeit für eigene Streifzüge. Vergessen Sie nicht, das berühmte Eis zu probieren!

14.00h Mem
Hier verlassen Sie den Kanal durch die letzte der kleinen Schleusen und fahren hinaus in die Ostseebucht Slätbaken. Bei Mem wurde der Götakanal am 26. September 1832 feierlich in Gegenwart von König Karl XIV Johan mit Familie eingeweiht.

14.00h Ostsee
Nach einer kurzen Passage durch die offene See kreuzt das Boot zwischen den Schären, den kleinen Felsinseln, von denen es rund 30.000 vor der Küste Stockholms geben soll.

15.00h -16.00h Stegeborg
Die Schlossruine Stegeborg liegt landschaftlich reizvoll auf einer kleinen Insel in der Ostseebucht Slätbaken. Die Burg wurde im frühen Mittelalter errichtet und war Jahrhunderte lang „Schloss und Schlüssel“ zu Östergötland.
Hier nehmen Sie an einer interessanten Führung durch die Schlossruine und den Kräutergarten teil, der im hügeligen Gelände liegt.

20:30h Sävsundet
An der Brücke der alten Lotsenstation verweilen Sie bis Sonnenaufgang. Übernachtung.

6. Tag: von Sävsundet bis Stockholm

Von Sävsundet nach Södertälje, durch die längste Schleuse Schwedens - Passage des Mälarsees, des drittgrößten Sees Schwedens - Besuch der Wikingerstadt Birka auf Björkö mit Inselführung und Museumsbesuch - Schloss Drottningholm, der Wohnsitz der Königlichen Familie - Stockholm

Reiseplan

Von Sävsundet bis Stockholm 04:40h langsam geht es hinaus auf die Ostsee um in Södertälje den letzten See der Reise zu erreichen.

08.10h -08.20h Södertälje
Die Schleuse ist mit ihren 135 Metern Länge die größte Skandinaviens.

08.20h - 14.50h Mälarsee
Nur 30 cm liegt der drittgrößte See Schwedens über dem Meer.

09.45h - 11.45h Birka
Die Wikingerstadt Birka auf Björkö gilt als die erste Stadt Schwedens. Hier befand sich früher ein bedeutender Seehafen für den internationalen Handel. Nach ca. 250 Jahren wurde die Stadt etwa 1000 n. Chr. aufgegeben. Birka steht auf der Welterbeliste der UNESCO. Die Archäologen führen Sie über die Insel (ca. 3 km durch hügeliges Gelände). Sie besuchen auch das interessante Museum der Insel.

13.45h Schloss Drottningholm
Das Schloss, seit 1981 Wohnsitz der Königlichen Familie, steht ebenfalls auf der Welterbeliste der UNESCO. Sofern die Zeit reicht, fahren Sie an dem Schloss vorbei.

15.00h Hammarby Schleuse
Die letzte Schleuse unserer Reise bringt Sie vom Mälarsee (Süßwassersee) hinaus auf den Saltsjö (Salzwassersee).

15.30h Stockholm
Am Skeppsbrokajen 103, der direkt an die Altstadt grenzt, legen wir an.

Eine der landschaftlich eindrucksvollsten Flusskreuzfahrten ist zu Ende.

Mit einer Fülle von Eindrücken verlassen Sie das Historische Schiff der Göta Kanal Reederei. Ihr Taxi wartet bereits auf Sie um Sie zum Bahnhof oder Flughafen zu bringen oder in ihr Hotel, um mit den Eindrücken der interessanten Stadt die Reise noch um ein, zwei Nächte zu verlängern.

6-Tage ab Göteborg

Reisepreis pro Person in Euro

Hauptdeck

Shelterdeck

Brückendeck

Hauptdeck

Shelterdeck

Brückendeck

1.610

2.087

2.473

2.208

2.629

3.247

Frühbucherrabatt:

Bei Buchung bis zum 28.02.10 erhalten Sie auf die obigen Kabinenpreise 10% Frühbucherermäßigung.

Im Reisepreis enthaltene Leistungen

5 Übernachtungen an Bord in der gebuchten Kategorie (Übernachtungen: alle mit Liegezeiten am Kai)
5 x Frühstücksbüffet, 6 x 2-Gang-Menüs mittags - ohne Getränke, 5 x 3 Gang-Menüs abends - ohne Getränke
Ausflüge und Besichtigungen lt. Programm, insgesamt 11 längere Aufenthalte während der Reise
deutschsprachige Reisebegleitung an Bord

Anreisemöglichkeit

Sie fahren mit der Fährgesellschaft Stena Line von Kiel (ab 19:00h) nach Göteborg (an 9:00h) - einfache Fahrt, ohne PKW. Die Kreuzfahrt beginnt um 10:00h.

Reisetermine

27.05.10

Reisepreis pro Person in Euro

Standard im DZ / B2 Innenkabine ohne PKW: 95,00
Standard im DZ/ B2 Außenkabine ohne PKW: 106,00
Standard im EZ/B2 Zweibettkabine innen zur Alleinbelegung ohne PKW: 136,00
Standard im EZ/B2 Zweibettkabine außen zur Alleinbelegung ohne PKW: 159,00

Reisetermine

05.06., 06.06., 19.06., 02.07.10

Reisepreis pro Person in Euro

Standard im DZ / Innenkabine ohne PKW: 111,00
Standard im DZ/ Außenkabine ohne PKW: 122,00
Standard im EZ/B2 Zweibettkabine innen zur Alleinbelegung ohne PKW: 152,00
Standard im EZ/B2 Zweibettkabine außen zur Alleinbelegung ohne PKW: 175,00

Ein Flugangebot erstellen wir Ihnen gerne auf Anfrage, da die Flugpreise tagesaktuell variieren.

Wenn Sie Ihren Aufenthalte verlängern möchten, teilen Sie uns Ihre Wünsche gerne mit.

MS DIANA

Stockholm - Göteborg

Reisetermine

Mai: 30
Juni: 12, 25

MS JUNO

Reisetermine

Juni: 20
Juli: 3, 16, 29
August: 11, 24
September: 6

Reiseverlauf

1. Tag: Göta-Kanal-Kreuzfahrt - von Stockholm bis Sävsundet
Leinen los in Stockholm - Hammarby Schleuse - Passage des Mälarsees, dem drittgrößten See Schwedens - Schloss Drottningholm, Wohnsitz der Königlichen Familie - Fahrt durch die längste Schleuse Schwedens - Ostsee mit Sörmlands Schärengarten - Geführter Rundgang durch die Gassen von Trosa - Lotsenstation Sävsundet.

Stockholm

Reiseplan

Von Stockholm bis Sävsundet 10:00h Stockholm
Am Skeppsbrokajen 103, der direkt an die Altstadt grenzt, legt das Schiff ab.

10.30h Hammarby Schleuse
Die erste Schleuse Ihrer Reise bringt Sie vom Saltsjö (Salzwassersee) hinaus auf den Mälarsee (Süßwassersee).

10.40h - 13.30h Mälarsee
Nur 30 cm liegt der drittgrößte See Schwedens über dem Meer.

11.25h Schloss Drottningholm
Das Schloss, seit 1981 Wohnsitz der Königlichen Familie, steht ebenfalls auf der Welterbeliste der UNESCO. Sofern die Zeit reicht, fahren Sie an dem Schloss vorbei.

13.30h - 13.40h Södertälje
Die Schleuse ist mit ihren 135 Metern Länge die größte Skandinaviens.

13.40h Ostsee
Sie fahren durch Sörmlands und St. Annas Schärengarten, einem der größten Ansammlung von Felsinseln vor der schwedischen Ostküste.

17.00h - 18.30h Trosa
Trosa ist bereits im 14. Jh. erstmals schriftlich erwähnt und war damals ein kleiner Fischerort. Als ab den 1860er Jahren regelmäßig Dampfer mit Sommergästen aus Stockholm kamen, bekam die Stadt ein neues Gesicht. Sie nehmen an einem geführten Rundgang durch die Gassen der Stadt teil (ca. 2,5 km).

20.00h Sävsundet
Das Schiff legt an der Brücke der alten Lotsenstation an. Bei schönem Wetter wird die Fahrt eventuell noch bis Stegeborg fortgesetzt. Übernachtung.

2. Tag: Von Sävsundet - Berg

Sehr früh geht es los - Führung durch Schlossruine Stegeborg und Kräutergarten - Mem - Freie Zeit zur Verfügung in Söderköping - Durchfahrung See Asplången - Norsholms Schleuse - See Roxen - Carl-Johans Schleusentreppe in Berg

Reiseplan

Von Sävsundet bis Berg 04.00h Leinen los, Skipper

09.00h - 10.00h Stegeborg

Die Schlossruine Stegeborg liegt landschaftlich reizvoll auf einer kleinen Insel in der Ostseebucht Slätbaken. Die Burg wurde im frühen Mittelalter errichtet und war Jahrhunderte lang „Schloss und Schlüssel“ zu Östergötland.

Hier nehmen Sie an einer interessanten Führung durch die Schlossruine und den Kräutergarten teil, der im hügeligen Gelände liegt.

10.50h Mem
Bei Mem beginnt der Götakanal und wurde hier am 26. September 1832 feierlich in Gegenwart von König Karl XIV Johan mit Familie eingeweiht. Sie fahren in die erste der 58 kleinen Schleusen des Götakanals ein.

12.15h - 14.45h Söderköping
Die idyllische Stadt wurde Anfang des 13. Jahrhunderts gegründet und hatte während der Hansezeit eine große Bedeutung. Söderköping hat auch eine lange und interessante Geschichte als Kurort. In Söderköping haben Sie Zeit für eigene Streifzüge. Vergessen Sie nicht, das berühmte Eis zu probieren.

17:45h – 18:15h See Asplången
Sie durchfahren jetzt den 27 Meter hoch gelegenen See Asplången und erreichen um

19.45h Norsholms Schleuse
Hier kreuzt der Kanal die Bahnlinie Stockholm-Malmö.

19.45h - 21.45h See Roxen
Der See hat eine Lage von 33 Meter über dem Meer.

21.45h Berg (Carl-Johan)
Carl-Johans Schleusentreppe ist mit ihren sieben miteinander verbundenen Schleusen die Längste des Kanals. Doch vorher werden Sie noch eine Nachtruhe haben.

3. Tag: von Berg - - Motala

Schleusentreppe - vor Ihnen Kloster Vreta, das erste Nonnenkloster Schwedens - 15 Schleusen in Bergs Schleusensystem - Passage Aquädukt Ljungsbro - Passage Aquädukt Kungs Norrby - Kaffee und Waffeln warten in Borensberg - See Boren und Schleusentreppe - Ankunft in Motala, gelegen am Vätternsee, der Hauptstadt des Göta Kanals

Reiseplan
Von Berg bis Motala 09.00h Das Schiff nimmt Kurs auf die Schleusentreppe
Vor Ihnen liegt das Kloster Vreta. Es war das erste Nonnenkloster Schwedens und wurde ungefähr um 1100 gebaut. Mit dem Bau des Klosters der Heiligen Birgitta in Vadstena verlor es an Bedeutung. Die Kirche gehört zu den interessantesten in Schweden und beherbergt zahlreiche mittelalterliche Kleinode. Heute wird sie als Pfarrkirche genutzt und kann daher nicht immer besichtigt werden. Gemeinsam mit Ihrem Schiffs-Reisebegleiter spazieren Sie zur Klosterruine und zur Kirche. Es besteht auch die Möglichkeit, allein am Kanal entlang zu gehen oder ein Bad im warmen Wasser des Roxen zu nehmen.

11.30h Berg (Heda)
Zeit, an Bord zu gehen. Weiterfahrt nach der Passage der insgesamt 15 Schleusen von Bergs Schleusensystem.

11:50h Ljungsbro,
Sie passieren das erste Aquädukt Ihrer Reise, welches 1970 gebaut wurde.

14:30h Kungs Norrby,
Sie passieren das zweite Aquädukt Iher Reise, welches 1993 erbaut wurde und die die Reichsstraße 36 überquert.

15.00h – 16:00h Borensberg
Bei Borensberg gibt es eine von Hand bediente Schleuse. Sie gehen das kurze Stück zum bekannten, 1908 erbauten, Göta Hotell zu Fuß. Dort erwartet Sie Kaffee und Waffeln.

16.00h – 17:00h passieren Sie den 73 Meter hoch gelegenen See Boren.

17:00h – 17:40h Borenshult
Sie passieren eine Schleusentreppe mit fünf Schleusen. Vielleicht wieder mit dem Gesang der Nachtigall?

18:45h Motala
Motala wurde von Baltzar von Platen konzipiert und wird auch „Hauptstadt des Götakanals“ genannt. 1822 legte er hier Motala Werkstad an, das bei vielen als die Wiege der schwedischen Industrie gilt. Hier befindet sich auch die Hauptverwaltung von AB Götakanalbolag. Sie besuchen das Motala Motormuseum mit seiner umfassenden Sammlung von Autos und Motorrädern in zeittypischen Szenarien mit Radios, Spielzeug, Kuriositäten, usw. Sie haben auch die Möglichkeit, ca. 1 km am linken Kanalufer entlang zu von Platens Grab zu spazieren. Übernachtung in der Stadt am Vätternsee.

4. Tag: von Motala - Hajstorp

Fahrt hinaus auf den Vätternsee, den zweitgrößte See Schwedens - Sightseeing in Vadstena - vorbei an Festung Karlsborg - Forsvik mit der ältesten Schleuse des Kanals - enge Passagen - Bergkanal / Obelisk, der höchst gelegene Punkt des Kanals - Töreboda - Anlegen in Hajstorp

Reiseplan

Von Motala bis Hajstorp 07:30h Das Schiff verläßt Motala und fährt hinaus auf den Vättersee.

07:30h – 14:45h Vätternsee
Knapp zwei Stunden dauert die Fahrt über Schwedens zweitgrößten See, der 89 Meter über dem Meer liegt.

09:.00h – 12:30h Vadstena
Vadstena ist heute eine idyllische Kleinstadt, die im 14. Jahrhundert rund um das Kloster der Heiligen Birgitta zu einem wichtigen geistlichen, kulturellen und ökonomischen Zentrum heran wuchs. Die Klosterkirche wurde nach Anweisung der Heiligen Birgitta gebaut und 1430 eingeweiht. Schloss Vadstena wurde von Gustav Vasa Ende der 1540er Jahre erbaut.
Einheimische Stadtführer holen uns am Boot ab, und Sie fahren mit der kleinen Sightseeing-Bahn zur Klosterkirche und zum Schloss. Hier besteht auch die Möglichkeit zu baden oder sich die Stadt allein anzusehen.

14.45h Festung Karlsborg
Nachdem wir den Vätternsee verlassen haben, passieren Sie die Festung Karlsborg, die 1819 bis 1909 angelegt wurde. Vom Boot aus sehen Sie das Dach.

15:40h – 15:50h Forsvik
Forsvik ist ein interessantes Zeugnis der Industriegeschichte. Hier befindet sich auch die älteste Schleuse des Kanals: von 1813.
Die imposante Eisenbrücke stammt aus demselben Jahr. An der Schleuse werden Sie von der religiösen Familie Kindbom mit Blumen und Gesang empfangen.

15:50h - 16:35h Billströmmen / Der Spetsnäskanal
Das Schiff steuert durch zwei der engsten Passagen des Kanals. Sie sind von Bäumen gesäumt, und in der Umgebung liegen kleine, mit Teichrosen bewachsene Seen. Dann geht es hinaus auf den See Viken.

16:35h – 18:05h See Viken
Der verwunschene See Viken (91,8 Meter über dem Meer) dient als Wasserspeicher für den Westteil des Kanals.

18:05h Tåtorp
Bei Tåtorp befindet sich eine der beiden noch erhaltenen von Hand bedienten Schleusen des Götakanals. Von nun an geht es bergab.

18:35h Der Bergkanal / Obelisk
Der höchste Punkt des gegrabenen Kanals (91,5 Meter über dem Meer) ist hier mit einem Obelisken markiert. Der Bergkanal wurde 1930-33 angelegt, um eine scharfe Biegung im Kanal zu begradigen.
Nach dem Abendessen sorgt eine Musikgruppe für Unterhaltung.

20:50h Töreboda
Hier kreuzt der Kanal die Bahnlinie Göteborg-Stockholm. Sehenswert ist hier auch Lina, die kleinste Fähre Schwedens, die über den Götakanal übersetzt.

21:50h Hajstorp
In Hajstorp befinden sich vier Schleusen. 1822 wurde hier der Västgöta-Teil des Götakanals eingeweiht. Das Schiff legt zum Übernachten bei der obersten Schleuse an, direkt bei der Villa des Kanalingenieurs, die heute in Privatbesitz ist. Übernachtung.

5. Tag: von Hajstorp bis Trollhättan

Morgenspaziergang für Frühaufsteher - Sjötorp, die wahrscheinlich kleinste Hafenstadt - Befahrung des Vänersees, dem größten See Schwedens und des drittgrößten Europas - Führung durch Schloss Lackö - Übernachtung in Trollhättan

Reiseplan

Von Hajstorp bis Trollhättan 06.00h Frühaufsteher haben Gelegenheit zu einem herrlichen Morgenspaziergang von Hajstorp nach Godhögen, ca. 1,5 km. Oder Sie bleiben an Bord und schippern die Strecke.

09:30h – 11:45h Sjötorp
Die wahrscheinlich kleinste „Hafenstadt“ Schwedens heißt uns vor der Querung des Vänernsees willkommen. Bei Sjötorp passieren Sie acht Schleusen. Hier gibt es auch eine gut erhaltene alte Werft. Sie haben die Möglichkeit, an Land zu gehen und von Schleuse zu Schleuse zu laufen. Im Hafenmagazin ist ein Besucherzentrum eingerichtet, und hier liegt auch Sjötorps Kanalmuseum, in welchem Sie an einer Führung teilnehmen. Hier lernen Sie historische Bilder von Sjötorp, Innenausstattungen alter Kanalboote, eine umfangreiche Sammlung von Schiffsmotoren usw. kennen. Man kann auch sehen, wo alle Wracks des Vänersees begraben liegen.

11:45h Vänersee
Sie befahren den 44 Meter hoch gelegenen Vänernsee, den größten See Schwedens und den drittgrößten Europas, nach dem Ladogaund und dem Onegasee in Russland.

15:30h - 17:45h Schloss Läckö
Sie nehmen an einer Führung durch das Schloss und die Ausstellungen teil, wobei auf dem ca. 1 KM langem Spaziergang viele Treppen zu überwinden sind. Das Schloss wurde bereits 1298 als Bischofssitz angelegt, erlebte jedoch seine Blütezeit im 17. Jahrhundert, als Magnus Gabriel de la Gardie es übernahm und in barockem Stil umgestaltete.

23:45h Trollhättan Rysskajen
Übernachtung – und wer möchte kann den letzten Abend auf dem Göta Kanal noch zu einem Ausflug in die schwedische Kleinstadt nutzen.

6. Tag: von Trollhättan bis Göteborg

Besuch des Trollhättan Kanalmuseums - Schleusenfahrt über Schleusentreppe bei Trollhättan - Passage der letzten Schleuse in Lilla Edet - Ankunft in Göteborg, in der Nähe der Oper und des maritimen Erlebniszentrums

Reiseplan

Von Trollhättan bis Göteborg 08:30h – 10:00h Trollhättan
Sie besuchen das Trollhätte Kanalmuseum in einem schönen Gebäude von 1893. Die Ausstellung und ein übersichtlicher Film informieren über die Geschichte des Trollhättekanals und der alten Schleusen. Es besteht auch die Möglichkeit zu einem Spaziergang auf dem alten Schleusengelände.

10:10h – 11:00h Schleusenfahrt
Während der Schleusenfahrt bei Trollhättan werden vier Schleusen auf einer Schleusentreppe mit einem Höhenunterschied von 32 Metern überwunden. Es gibt hier drei parallele Schleusenbecken, von denen nur das größte (von 1916) noch in Betrieb ist.

12:00h – 12:15h Lilla Edet
Jetzt passieren Sie die letzte Schleuse Ihrer faszinierenden Kanalfahrt. Sie wurde 1916, ist die letzte auf Iher Fahrt. Die ursprüngliche Schleuse.
Sie passieren die letze Schleuse auf Ihrer Fahrt. Die 1916 erbaute Schleuse bei Lilla Edet, welche in ursprünglicher Form bereits 1607, als erste schwedische Schleuse, eingeweiht wurde.

15:30h Göteborg, Packhuskajen 10
Ihre Fahrt endet in der Nähe von Göteborgs Operan und Maritiman, dem maritimen Erlebniszentrum in Göteborg.

Eine der landschaftlich eindrucksvollsten Flusskreuzfahrten ist zu Ende.

6-Tage ab Stockholm

Reisepreis pro Person in Euro

Hauptdeck

Shelterdeck

Brückendeck

Hauptdeck

Shelterdeck

Brückendeck

1.610

2.087

2.473

2.208

2.629

3.247

Bitte noch schnell Stockholm - Göteborg ändern.

Frühbucherrabatt:

Bei Buchung bis zum 28.02.10 erhalten Sie auf die obigen Kabinenpreise 10% Frühbucherermäßigung.

Im Reisepreis enthaltene Leistungen

5 Übernachtungen an Bord in der gebuchten Kategorie (Übernachtungen: alle mit Liegezeiten am Kai)
5 x Frühstücksbüffet, 6 x 2-Gang-Menüs mittags - ohne Getränke, 5 x 3 Gang-Menüs abends - ohne Getränke
Ausflüge und Besichtigungen lt. Programm, insgesamt 11 längere Aufenthalte während der Reise
deutschsprachige Reisebegleitung an Bord

Ein Flugangebot erstellen wir Ihnen gerne auf Anfrage, da die Flugpreise tagesaktuell variieren.

Wenn Sie Ihren Aufenthalte verlängern möchten, teilen Sie uns Ihre Wünsche mit.

Kabinen

sind stilvoll mit Messingdetails und schönen Textilien eingerichtet.
Sie sind klein, aber gemütlich und vermitteln einen Eindruck vom Reiseerlebnis alter Zeiten. Die Größe entspricht etwa einem kleinen Schlafwagenabteil in der Eisenbahn, doch anders als im Zug hält man sich hier nur zum Schlafen auf.
In den Kabinen gibt es Etagenbetten und einen Waschtisch (warmes und kaltes Wasser). Keine der Kabinen verfügt über Toilette oder Dusche, aber es gibt Gemeinschaftsduschen und Toiletten auf jedem Deck. Sämtliche Toiletten und Duschen wurden 2004 modernisiert, sind aber stilistisch auf das übrige Interieur abgestimmt - Messing, Edelholz und warme Farben. Sie sind von den Kabinen aus bequem zu erreichen, und wenn Sie die Tür hinter sich geschlossen haben, sind Sie ganz für sich. Die Toiletten werden mehrmals täglich gereinigt, und wir achten sehr darauf, dass sie stets sauber und gepflegt sind.

Alle Kabinen liegen außen und oberhalb des Wasserspiegels. Auf Shelter- und Brückendeck sind sie direkt vom Deck aus zugänglich.

Die Kategorien A und B

Diejenigen, die eine Kabine in diesen Kategorien gebucht haben, erleben mit der fantastischen Aussicht aus ihrer Kabine etwas ganz Besonderes. Für die Gäste in unseren Kabinen der Kategorie A (Brückendeck) warten Sekt, Obst und ein Bademantel zur Begrüßung.

Die Salons der Schiffe

sind im selben Stil gehalten wie die Speisesäle. Viel Edelholz, Messing und Stoffe, die sorgfältig ausgewählt wurden, um das Gesamtkonzept der Boote zu unterstreichen.
Der Salon steht unseren Gästen jederzeit offen. Hier können Sie eine Weile auf einem der bequemen Sofas sitzen und in einem Buch aus der kleinen Bordbibliothek blättern, Zeitung lesen oder spielen. Hier befindet sich auch der Bordkiosk, wo Sie Ansichtskarten, Souvenirs und Ähnliches kaufen können.
Manchmal servieren wir auch Mittag- oder Abendessen im Salon, vor allem auf der M/S Juno, deren Speisesaal etwas kleiner ist als die anderen. Dann wird auch hier mit weißem Leinen und schönem Geschirr eingedeckt. Viele Gäste essen sogar lieber im Salon, weil man dort etwas mehr für sich ist.
Im Salon findet auch das tägliche Informationstreffen mit dem Reiseleiter statt. Dabei erfahren die Gäste, wie der jeweilige Tag verlaufen wird, etwas aus der Kanalgeschichte, Sie hören Kuriositäten rund um den Kanal und werden darüber informiert, welche Landgänge und Aktivitäten Sie erwarten.

Die Speisesääle

sind schön und stilvoll eingerichtet mit Details aus Edelholz und Messing. Tapeten und Stoffe mit Jugendstilnote sorgen für das den Booten angemessene Ambiente.

Wenn der Gong ertönt, wissen Sie, dass wieder eine köstliche Mahlzeit für Sie bereit steht. Auf den Tischen liegen weiße Leinentischdecken, und Sie lassen sich während der ganzen Reise auf dem Platz nieder, den Sie bei der ersten Mahlzeit bekommen haben. Die Gerichte sind auf dem Teller appetitlich arrangiert, und wir geben uns viel Mühe, für eine abwechslungsreiche Küche zu sorgen, die für jeden Geschmack etwas bietet. Dabei haben Sie auch Gelegenheit, die schwedische Küche kennen zu lernen, zum Beispiel Gerichte mit Fisch, Meeresfrüchten und Wild.
Bei jeder Mahlzeit genießen Sie eine andere Aussicht, und durch die großen Fenster ist die wechselnde Landschaft immer gegenwärtig. Die Stimmung im Speisesaal ist in der Regel sehr harmonisch, und die langen, interessanten Gespräche werden oft noch bei einer Tasse Kaffe oder einem Cocknac im Salon fortgesetzt. Bei schönem Wetter natürlich auch an Deck.
Am letzten Abend haben Sie vielleicht das Glück, dass der Kapitän persönlich sich zu Ihnen an den Tisch setzt. Dann gibt es nämlich ein festliches Kapitänsdinner.

Das Essen an Bord

Sie erleben die die kulinarische Reise mindestens ebenso interessant wie die geografische.
Die Mahlzeiten stehen unter demselben Motto wie der Rest der Reise ? schön und genussvoll. Für viele liegt ein Großteil des Erholungswerts der Reise schon allein darin, sich zu jeder Mahlzeit an den gedeckten Tisch setzen zu dürfen. Dazu die elegant gedeckten Tische und die fein abgestimmten Menüs ? und das Essen an Bord wird zum unvergleichlichen Erlebnis. Wir kitzeln nicht nur den Gaumen, sondern bei uns isst das Auge wirklich mit! Bei der Zusammenstellung der Speisen achten wir darauf, dass für jeden Geschmack etwas dabei ist. Den Gästen wird gerne eine internationale Speisekarte geboten, die auch Gerichte mit schwedischer Note umfasst.
Selbstverständlich haben Sie an Bord volles Schankrecht, und die Weinkarte wurde mit großer Sorgfalt auf die Speisen abgestimmt. Ihre tüchtigen Bedienungen, wie auch die übrige Besatzung, sind immer in der Nähe und beraten Sie gern bei der Getränkewahl und nehmen auch Ihre Bestellungen für einen Aperitif vor der Mahlzeit entgegen.
Am ersten Tag wird ein Begrüßungskaffee serviert, wenn die Gäste an Bord kommen. Dann ertönt täglich der Gong, um mittags zum 2-Gänge-Menü und abends zum 3-Gänge-Menü zu rufen. Nachmittags gibt es Kaffee mit etwas Süßem dazu und dies, sofern das Wetter es zulässt, an Deck. Nach dem Mittagessen setzen sich unsere Gäste gern mit einem guten Kognak oder Whisky in den Salon oder an Deck. Morgens steht für Sie das Frühstücksbüfett im Speisesaal bereit.

Aktivitäten an Bord

An Bord der Schiffe gibt es keinerlei Zwänge, aber viele Möglichkeiten. Natürlich entscheiden Sie selbst, ob Sie an Führungen oder anderen Programmpunkten teilnehmen oder nicht.
Der Reiseleiter informiert Sie gern über unterschiedliche Möglichkeiten, sodass Sie die Zeit so gestalten können, wie es Ihnen jeweils am besten gefällt. Über die im Programm vorgesehenen Ausflüge hinaus bestehen zahlreiche Möglichkeiten zu eigenen Entdeckungstouren. Zum Beispiel können Sie auf den Treidelwegen am Kanal entlang laufen oder mit dem Rad fahren. Wenn Sie einen etwas weiteren Ausflug unternehmen wollen, können Sie dafür eines der an Bord befindlichen Fahrräder leihen.
Und am See Roxen beispielsweise haben Sie bei warmem Wetter immer die Möglichkeit eines erfrischenden Bades. Entdecken Sie die herrliche Atmosphäre in den alten Gassen von Vadstena, Trosa oder Söderköping. Lauschen Sie in Gesellschaft des Kapitäns auf der Brücke am frühen Morgen auf die Stille, während der Morgennebel noch über dem Kanal liegt. Oder genießen Sie einfach das Dasein in einem Korbsessel auf dem Brückendeck, während die Schönheiten der Natur sachte an Ihnen vorüber gleiten.

MS DIANA

Die Diana ist das jüngste der drei Boote der Rederei und wurde 1931 auf der Finnboda Werft bei Stockholm gebaut. An Bord befinden sich 28 Kabinen, die sich auf drei Decks verteilen. Speisesaal und Salon befinden sich auf dem Zwischendeck (Shelterdeck), und auf dem Oberdeck (Brückendeck), bietet das überdachte Achterdeck bei jedem Wetter den idealen Aufenthalt, um die Aussicht zu genießen.

Anders als bei den anderen Booten sind Speisesaal und Salon auf der Diana miteinander verbunden, sodass hier auch gut Besprechungen oder Konferenzen mit bis zu 55 Personen stattfinden können. Auch die M/S Diana wurde 2003 renoviert. Einrichtung und Atmosphäre sind im selben nostalgischen Stil gehalten wie auf den anderen Booten.

Die Kabinen
sind stilvoll mit Messingdetails und schönen Textilien eingerichtet. Sie sind klein, aber gemütlich und vermitteln einen Eindruck vom Reiseerlebnis alter Zeiten. Die Größe entspricht etwa einem kleinen Schlafwagenabteil in der Eisenbahn, doch anders als im Zug hält man sich hier nur zum Schlafen auf.
Auf der M/S Diana haben alle Kabinen auf dem Shelter- und dem Brückendeck Etagenbetten. Auf dem Hauptdeck sind die Kabinen mit zwei separaten nebeneinander stehenden Betten ausgestattet. In den Kabinen gibt es einen Waschtisch (warmes und kaltes Wasser). Keine der Kabinen hat Toilette oder Dusche. Es gibt Gemeinschaftstoiletten auf jedem Deck. Alle Kabinen liegen außen und oberhalb des Wasserspiegels. Auf Shelter- und Brückendeck sind sie direkt von Deck aus zugänglich.

Beispiel Kabine auf dem Brücken-
und Zwischendeck / Bridge & Shelter Deck

Brückendeck - Kategorie A
An Bord der M/S Diana gibt es neun Kabinen auf dem Brückendeck. Von hier haben Sie eine bessere Aussicht als von den übrigen beiden Decks und Sie befinden sich auf derselben Ebene, wie die Kapitänskabine. Für die Gäste in unseren Kabinen der Kategorie A warten Sekt, Obst und ein Bademantel zur Begrüßung.

Shelterdeck - Kategorie B
Auf dem Shelterdeck gibt es sechs Kabinen mit Etagenbetten. Hier befindet sich zudem der Speisesaal, eine kleinere Bar und die gemütliche Lounge.

Hauptdeck - Kategorie C
Hier verfügen die meisten Kabinen über zwei separate, nebeneinander stehende Betten. Insgesamt gibt es 13 Kabinen auf dem Hauptdeck. Für diejenigen, die sich mit dem Besteigen des oberen Bettes eines Etagenbettes schwer tun, empfehlen wir die Kabinen auf dem Hauptdeck.

Kabine Hauptdeck/Maindeck

Dusche und WC
Duschen gibt es auf dem Haupt- und dem Brückendeck. Sämtliche Toiletten und Duschen wurden 2004 modernisiert, sind aber stilistisch auf das übrige Interieur abgestimmt – Messing, Edelholz und warme Farben. Sie sind von den Kabinen aus bequem zu erreichen, und wenn Sie die Tür hinter sich geschlossen haben, sind Sie ganz für sich. Die Toiletten werden mehrmals täglich gereinigt, und wir achten sehr darauf, dass sie stets sauber und gepflegt sind.

Hinweis: Auf der MS DIANA ist auf dem Shelterdeck keine Dusche

Die Geschichte der M/S Diana
Die Diana ist das jüngste der drei Boote der Rederei und wurde 1931 auf der Finnboda Werft bei Stockholm gebaut. An Bord befinden sich 28 Kabinen, die sich auf drei Decks verteilen.
Anders als bei den anderen Booten sind Speisesaal und Salon auf der Diana miteinander verbunden, sodass hier auch gut Besprechungen oder Konferenzen mit bis zu 55 Personen stattfinden können. Auch die M/S Diana wurde 2003 renoviert. Einrichtung und Atmosphäre sind im selben nostalgischen Stil gehalten wie auf den anderen Booten.
Die Diana war Schwedens letztes dampfgetriebenes Boot im regulären Verkehrsbetrieb. Ihre Dampfmaschine wurde 1969 gegen eine Dieselmaschine ausgetauscht.

Kabinen, gesamt                      28
Hauptdeck / Main deck             13
Zwischendeck / Shelter deck      6
Brückendeck / Bridge deck          9

Bootsdaten:
Baujahr: 1931
Registr.-Nr.: 7740
Signalbuchstaben: SDRU
Werft: Finnboda
Fahrt: 10 Knoten
Maschine: 460 PS
Bruttotonnen: 269
Länge: 31,66 m
Breite: 6,79 m
Tiefgang: 2,72 m
Anzahl Kabinen: 28
Behindertengerecht: Nein

MS JUNO

Gebaut wurde das Schiff 1874 bei Motala Werkstad und ist das älteste registrierte Schiff der Welt mit Übernachtungsmöglichkeiten. Das Boot bietet heute 29 Kabinen auf drei Decks. Speisesaal und Salon befinden sich auf dem Zwischendeck, dem Shelterdeck, und auf dem Oberdeck, dem Brückendeck, bietet das überdachte Achterdeck bei jedem Wetter den idealen Aufenthalt, um die Aussicht zu genießen.

Das letzte Lifting wurde 2003 vorgenommen. Dabei wurden Kabinen, Speisesaal und Salon renoviert. Wir arbeiten kontinuierlich und sorgsam daran, Schönheit und Seele unserer Boote zu bewahren, damit unsere Gäste auch in Zukunft die typische Atmosphäre unserer Schiffe erleben können.
Sie ist heutzutage das älteste registrierte Schiff der Welt mit Übernachtungsmöglichkeiten.

Die Kabinen:
sind stilvoll mit Messingdetails und schönen Textilien eingerichtet. Sie sind klein, aber gemütlich und vermitteln einen Eindruck vom Reiseerlebnis alter Zeiten. Die Größe entspricht etwa einem kleinen Schlafwagenabteil in der Eisenbahn, doch anders als im Zug hält man sich hier nur zum Schlafen auf.
Auf der M/S Juno haben alle Kabinen Etagenbetten. Die einzige Ausnahme ist die "Hochzeitskabine" auf dem Hauptdeck – hier gibt es ein 120 cm breites Queensize-Bett. In den Kabinen gibt es einen Waschtisch (warmes und kaltes Wasser). Alle Kabinen liegen außen und oberhalb des Wasserspiegels. Auf Shelter- und Brückendeck sind sie direkt von Deck aus zugänglich.

Sehenswürdigkeiten während der Kreuzfahrt

Kanalmuseum von Trollhätte
In Trollhättan besuchen Sie das Kanalmuseum von Trollhätte, wo die Geschichte des Trollhätte-Kanals in Wort und Bild präsentiert wird. Das Museum befindet sich in einer alten Anlage von 1893. Während einer Wanderung durch eine traumhafte Natur haben Sie die Möglichkeit, die alte Schleusentreppe und die modernen Schleusen zu sehen, die das Fahrzeug bis auf 88 m anheben.

Schloss Läckö
auf einer Landzunge im Vänernsee liegt die alte Bischofsburg Schloss Läckö, die 1298 erbaut wurde. Mitte des 16. Jahrhunderts wurde das Schloss im barocken Stil umgebaut. Nachdem es 150 Jahre leer gestanden hat, erfährt es jetzt eine Renaissance mit einem reichhaltigen Kulturleben. Es wird hart gearbeitet, um das Schloss wieder in seinem vormaligen Glanz erstrahlen zu lassen.

Vadstena - Ort der heiligen Birgitta
Der Ort bildete sich im 13. Jahrhundert um das Kloster Vadstena. Die Klosterkirche wurde gemäß den Anweisungen der heiligen Birgitta erbaut und 1430 eingeweiht. 1540 wurde das neue Schloss von König Gustav Vasa erbaut. Vadstena ist ein idyllischer Ort mit Kopfsteinpflastern und vielen Holzhäusern, die wunderschön am Strand des Vätternsees liegen.

Schleusen von Berg, eine Wassertreppe
Insgesamt 11 Schleusen senken das Boot langsam und würdevoll hinunter in den See Roxen. Mit dem Boot die Schleusentreppen zu durchfahren ist ein einzigartiges Erlebnis, aber diejenigen, die die Strecke lieber zu Fuß erkunden, einen Ausflug zum Kloster Vreta machen oder ein Bad im See Roxen nehmen wollen, haben auch dafür genügend Zeit.

Festung Stegeborg
Die Festung wurde bereits im 12. Jahrhundert erwähnt und fungierte mehrere hundert Jahre als wichtige Verteidigungsanlage zur Kontrolle der Einreisenden nach Söderköping. Sie ist im Wasser von einzigartigen Pfahlbauten aus der Wikingerzeit umgeben. Hier nehmen Sie an einer interessanten Führung durch Schlossruine und Kräutergarten teil.

Die Wikingerstadt Birka in Björkö
Schwedens erste Stadt Birka wuchs Stück um Stück. Vor über 1000 Jahren wurde sie als Wohnungs- und Handelsplatz übergeben, nachdem hier bereits seit über 250 Jahren Menschen siedelten. Heute steht Birka als Weltkulturerbe auf der UNESCO-Liste.

Wissenswertes über den Göta Kanal

Beeindruckend:
Der Kanal verknüpft künstliche und natürliche Wasserwege miteinander, verbindet das Kattegatt an der Westküste Schwedens mit der Ostsee an der Ostküste Schwedens, nutzt den rund 90 KM langen Götaälv, macht sich acht kleine und große Seen zu eigen und überwindet den 92 Meter Höhenunterschied zwischen Kattegatt und Ostsee mit 66 Schleusen, davon allein 65 im 190 KM künstlichen Götakanal. Die 66. Schleuse ist in Vänersborg. 50 Brücken führen über den Kanal und zwei Aquädukte werden genutzt, um den historischen Kanalschiffen die Reise durch den Süden Schwedens zu ermöglichen.

Verlauf:
Der eigentliche Kanal reicht von Sjötorp bis Mem, insgesamt 190 KM.
Von Sjötorp aus wurde der Vänernsee als natürlicher Wasserweg mit eingebunden und am südlichsten Ende des Sees, bei Vänersborg, wird der Götatälv (Göta Fluß) als Wasserstraße genutzt, die in Göteborg in das Kattegat, einem Teil der Ostsee, mündet.
In Mem mündet der künstliche Kanal in einen Ostseefjord und eröffnete somit dem Handel im 19. Jahrhundert sehr viele Möglichkeiten.

Bauzeit:
Vom Mai 1810 bis zum 26. September 1832
In dieser Zeit mussten 58.000 Soldaten 300.000 Kubikmeter Steine und Erde abtragen, um den drei Meter tiefen und rund 14 Meter breiten Kanal zu realisieren.

Bauherr:
Graf Baltzar von Platen wurde am 29.05.1766 auf der Insel Rügen, in Dornhof bei Schaprode (von 1648 bis 1815 zu Schweden gehörend), als Sohn des schwedischen Offiziers Phillip Julius Bernhard von Platen und der deutschen Regina Juliane von Ysedom geboren. Er starb am 06.12.1829, rund drei Jahre vor der Fertigstellung des Götakanals, in Christina, Norwegen. Mit 14 Jahren fuhr er bereits als Fähnrich auf einem Handelsschiff, wurde als Seeoffizier im Russisch-Schwedischem Krieg gefangen genommen und wechselte 1800 von der Flotte in die Politik.
1814 war er Generalgouverneur von Holstein, Schleswig und Jütland und konnte sich aufgrund seiner Nähe zum schwedischen Königshaus seine Ämter zeitweise ruhen lassen, um sich seiner großen Leidenschaft, dem Kanalbau, zu widmen. Als Mitglied der Direktion des Trollhätte Kanals konnte er seinen ehrgeizigen Plan, den Vänernsee mit der Ostsee zu verbinden, voran treiben.
Ein wesentliches Argument zur Durchsetzung seiner Ziele und zur Beschaffung der finanziellen Mittel war die Einsparung von rund 800 KM gegenüber der Seeverbindung von Göteborg bis Stockholm.
Der Göta Kanal, wie der Trollhätte Kanal schließlich benannt wurde, konnte nach heftigen Diskussionen im schwedischen Reichstag, gebaut werden.

Bordsprache: Schwedisch, Englisch, Deutsch
Deutschsprachige Reiseleitung an Bord
Zahlungsmittel an Bord: Schwedische Kronen und gängige Kreditkarten